Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och Suzuki V-Strom 1000 2019 är båda populära modeller inom enduro-segmentet. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och fördelar.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 erbjuder en hög körkomfort för både förare och passagerare. Den har också ett bra vind- och väderskydd, vilket är perfekt för långa resor eller för att köra i olika väderförhållanden. Chassit på Versys 1000 SE är av hög kvalitet och kan anpassas mycket exakt till förarens behov. Motorn är lättstyrd och responsiv, och har ett kraftfullt vridmoment som ger en imponerande acceleration.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019 har en V2-motor som ger en karaktäristisk körupplevelse. Den har mogen teknik och stabila köregenskaper, vilket gör den till en pålitlig följeslagare på vägen. V-Strom 1000 har också ABS-kurvor, vilket ger extra säkerhet vid inbromsning i kurvor. Den bekväma sittpositionen och lättavlästa instrument gör att föraren kan njuta av resan utan att behöva anstränga sig. Den här modellen anses vara den perfekta touringenduron för purister.

När det gäller nackdelar har Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en vindruta som kan vara för generöst dimensionerad vid höga temperaturer. Även på den lägsta inställningen får man knappt någon vind, vilket kan vara obekvämt för vissa förare. Dessutom kan displayen och mobilappen inte hålla jämna steg med konkurrenterna när det gäller teknisk prestanda.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019 är tekniskt sett inte uppdaterad och har inte samma avancerade elektronikpaket som vissa av sina konkurrenter. Detta kan vara en nackdel för förare som är ute efter de senaste tekniska funktionerna.

Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en hög körkomfort och en kraftfull motor, medan Suzuki V-Strom 1000 2019 har en karaktäristisk körupplevelse och stabila köregenskaper. Båda modellerna har sina egna unika fördelar och nackdelar, och det är upp till föraren att avgöra vilken som passar bäst för deras behov och preferenser.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt56 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt101 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment101 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande11.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang106 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,280 mm
BreddBredd950 mmBredd930 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,470 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och en Suzuki V-Strom 1000 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cirka 43% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 finns det flera Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 113 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG