Yamaha MT-10 SP 2019 vs. CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Loading...

Överblick - Yamaha MT-10 SP 2019 vs CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 SP 2019 jämför med CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-10 SP 2019
CFMOTO 800NK Sport 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment111 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Farthållare

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul60 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,095 mmLängd2,132 mm
BreddBredd800 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,110 mmHöjd1,158 mm
HjulbasHjulbas1,400 mmHjulbas1,468 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd795 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan mycket mer än att bara se tuff ut.

Okonventionellt ljud

högkvalitativ fjädring och chassi

trevligt vindskydd

överraskande bekväm sittposition

bra motorrespons

Ingen traction control med gyrosensor - skulle vara pricken över i:et för seriös användning på racerbana

växlingsassistenten inte felfri

högt pris

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

En riktig höjdare från Kina är på väg ut på marknaden! 800 NK briljerar med överkomplett utrustning, den här hojen har funktioner som du inte får någon annanstans i den här klassen. Motorn är en fröjd att köra med karisma, chassit är välbalanserat och bromsarna är korrekt dimensionerade. Det finns fortfarande några mindre justeringar att göra och traction control kommer förmodligen att ingå i nästa modellår. Men även i sin nuvarande konfiguration är paketet mer än frestande när man tänker på det låga startpriset.

Utrustning långt över klassgenomsnittet

bästa förhållande mellan pris och prestanda

kraftfull motor

bra ljud

oberoende modern design

bra materialutseende

justerbart chassi

Inställningen av körlägena kan förbättras

ingen traktionskontroll

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 SP vs CFMOTO 800NK Sport

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 800NK Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH