Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024 och Suzuki V-Strom 1050 2023 är två olika motorcyklar med olika egenskaper och användningsområden. GSX-S1000GX är en sporttouringmaskin medan V-Strom 1050 är en enduro-motorcykel.

GSX-S1000GX har en radmotor med fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3, medan V-Strom 1050 har en V-motor med två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3. GSX-S1000GX har en högre motoreffekt på 152 hk jämfört med V-Strom 1050:s 107 hk, men V-Strom 1050 har ett högre vridmoment på 100 Nm jämfört med GSX-S1000GX:s 106 Nm.

Båda motorcyklarna har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. De har också liknande chassi av aluminium och dubbla skivbromsar fram med en diameter på 310 mm.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

GSX-S1000GX har fler avancerade förarassistanssystem än V-Strom 1050, inklusive ABS, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. V-Strom 1050 har endast ABS och antispinnsystem.

När det gäller dimensioner och vikter är GSX-S1000GX något smalare och lättare än V-Strom 1050. GSX-S1000GX har en hjulbas på 1470 mm och en säteshöjd på 845 mm, medan V-Strom 1050 har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 855 mm. GSX-S1000GX har en tjänstevikt (med ABS) på 232 kg medan V-Strom 1050 har en tjänstevikt (med ABS) på 236 kg. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 19-20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

När det gäller fördelar och nackdelar har GSX-S1000GX en kraftfull motor med bra respons och vridmomentskurva, en högkvalitativ helhetsintryck och stabil hantering. Den har också en bra elektroniskt chassi och kan fungera både som en bekväm touringmaskin och som en aggressiv sportmotorcykel. Nackdelarna inkluderar en låg maximal nyttolast, brist på vissa standardfunktioner och otympliga standarddäck.

V-Strom 1050 har en motor med högt vridmoment, ett högkvalitativt elektronikpaket och utmärkt ergonomi. Den har också omfattande standardutrustning och bra vind- och väderskydd. Nackdelarna inkluderar hög vikt och oförmåga att stänga av ABS baktill.

Sammanfattningsvis är GSX-S1000GX 2024 och V-Strom 1050 2023 olika motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GX 2024 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt59 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel25.5 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang97 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,150 mmLängd2,265 mm
BreddBredd925 mmBredd870 mm
HöjdHöjd1,350 mmHöjd1,515 mm
HjulbasHjulbas1,470 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall306 kmIntervall416 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller97 dBStationärt buller88 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX gör ett jäkligt bra jobb som crossover-motorcykel. Utbudet av möjliga användningsområden är enormt. Du känner dig lika bekväm i sadeln när du kör i sportig stil som när du reser bekvämt. En mycket praktisk motorcykel som du kan ha mycket roligt med och njuta av långa turer.

vansinnigt bra motor bra respons, bra vridmomentkurva

Mycket bra integration av quickshiftern inklusive perfekt växling

Mycket högkvalitativt helhetsintryck - motorcykeln ser mycket pålitlig ut

Mycket stabil hantering i alla situationer

Bra elektronisk fjädring möjliggör ett mycket brett användningsområde

Motorcykeln ser autentisk ut både som en bekväm touringmaskin och som en aggressiv sportmotorcykel

Behaglig sittkomfort

Tillgänglig och logisk användning av elektroniken

Mycket harmonisk väghållning

Nästan inga vibrationer och inga störande ljud - motorcykeln uppträder mycket självsäkert

chassits automatiska läge anpassar sig optimalt till olika vägförhållanden

Den maximala nyttolasten är 198 kg. För en touringmotorcykel är detta lite för snävt Den omfattande standardutrustningen i den här prisklassen saknar mittstöd och uppvärmda handtag Integrering av satellitnavigering är besvärlig - ingen lämplig monteringspunkt finns tillgänglig, standardprogramvaran är inte en fullfjädrad lösning

Standarddäcken verkar otympliga och förstör det goda intrycket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki V-Strom 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000GX 2024 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000GX 2024 cirka 33% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2023 finns det färre Suzuki GSX-S1000GX 2024 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000GX med 25 dagar jämfört med 80 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 2 granskningar för Suzuki GSX-S1000GX och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GX publicerades den 2023-11-07 och har nu visats mer än 19 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.

Pris Suzuki GSX-S1000GX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth