Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2014
BMW R 1250 GS 2019
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2014 och BMW R 1250 GS 2019 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och komfort för långa resor. De har några likheter, som framhjulets diameter på 19 tum och bakhjulets diameter på 17 tum. Båda har också en bränsletankskapacitet på 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2014 har en motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Den har en motoreffekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission och har en slagvolym på 1037 cm3. Framhjulsupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin-Spar-design. En avancerad förarassistansfunktion som finns på denna modell är antispinnsystemet. Tjänstevikten med ABS är 228 kg.
BMW R 1250 GS 2019 har en motor med en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm. Motoreffekten är 136 hk och vridmomentet är 143 Nm. Transmissionen är kardandriven och slagvolymen är 1254 cm3. Framhjulsupphängningen består av en teleskopspak och den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål och har en aktiv motor-design. Avancerade förarassistanssystem som finns på denna modell inkluderar ABS, antispinnsystem, körlägen och ett elektroniskt luftbränslesystem. Tjänstevikten med ABS är 249 kg.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014 har fördelar som en motor med högt vridmoment, standard traction control, mycket bra bromsar och ett fast men ändå bekvämt chassi. Den är också mycket lämplig för resor och har en komplett instrumentering.
BMW R 1250 GS 2019 har fördelar som en boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud och en bekväm sittposition. Den är också lämplig för långa sträckor och har stabil bromsförmåga, bra väderskydd, en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare.
BMW R 1250 GS 2019
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2014 inkluderar att vindrutan orsakar turbulens på huvudet, att motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet och att den har ett förvirrande utseende.
Nackdelarna med BMW R 1250 GS 2019 inkluderar begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dess utseende är också ojämnt med liten elegans.
Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1000 2014 och BMW R 1250 GS 2019 prestanda och komfort för långa resor. De har liknande specifikationer, men BMW-modellen har en kraftfullare motor och fler avancerade förarassistanssystem. Suzuki-modellen har fördelar som högt vridmoment och bra bromsar, medan BMW-modellen har fördelar som bra ljud och bekväm sittposition. Båda modellerna har sina nackdelar, som turbulens från vindrutan på Suzuki-modellen och begränsad standardutrustning på BMW-modellen.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med BMW R 1250 GS 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2014
I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en BMW R 1250 GS 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2019 cirka 128% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2014 upplever en förlust på 190 SEK efter ett år och 3 500 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 11 630 SEK och 10 990 SEK för en BMW R 1250 GS 2019. Jämfört med BMW R 1250 GS 2019 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 104. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 46 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.
