Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010 och BMW R 1300 GS 2024 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. Ducati Multistrada 1200 S 2010 har en elektroniskt justerbar fjädring, vilket ger en bekväm och anpassningsbar körupplevelse. Den har också traction control och ABS, vilket förbättrar säkerheten och stabiliteten på vägen. Med sina 149 hk och 118,7 Nm vridmoment erbjuder den en kraftfull motor och bromsar som ger en spännande och rolig körning. Dessutom har den fyra justerbara lägen som gör det möjligt att anpassa motorcykeln efter förarens preferenser.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1300 GS 2024 har också en kraftfull motor med enastående bra respons och mycket bra dragkraft. Den erbjuder mycket stabila köregenskaper samtidigt som den är smidig och kurvvänlig. Motorcykeln har också praktiska konfigurationsalternativ och handskydd som ger ett överraskande bra vindskydd. Med minimal utrustning framstår den som mer kompakt och sportig än tidigare modeller. Dessutom har den en välintegrerad radar farthållare och ett begripligt manövreringskoncept. Displayen är lättavläst och det finns ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ. Den har också kraftfulla bromsar och en exakt växellåda.

Nackdelarna med Ducati Multistrada 1200 S 2010 är att den kan vara mycket dyr med full utrustning. Å andra sidan har BMW R 1300 GS 2024 vissa nackdelar, såsom att alla önskade konfigurationer inte är möjliga och fjädringen arbetar på en hög nivå utan ett riktigt brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren (FCW) kan också utlösa irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning. För de som kör med en mycket sportig stil kan motorcykeln ge en lätt rullande rörelse i fordonet. Dessutom kan den se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån. ABS-systemet kan också ge för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Multistrada 1200 S 2010 och BMW R 1300 GS 2024 spännande och kraftfulla körupplevelser. Ducati har fördelar som elektroniskt justerbar fjädring och anpassningsbara lägen, medan BMW har fördelar som enastående bra respons, stabila köregenskaper och praktiska konfigurationsalternativ. Båda motorcyklarna har sina egna nackdelar, men det beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1200 S 2010 jämför med BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010
BMW R 1300 GS 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter106.5 mm
TaktTakt67.9 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment118.7 NmVridmoment149 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13.3
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,198.4 cm3Slagvolym1,300 cm3

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,150 mmLängd2,212 mm
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,518 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Allt som allt, beroende på hur du ser på det, är Multistrada antingen den mest bekväma supercykeln i Alperna eller den sportigaste touringenduron - låt oss vara ärliga, priset är inte värt det.

Elektroniskt justerbar fjädring, traction control, ABS, 4 justerbara lägen, kraftfull motor och bromsar, kul att köra.

Mycket dyr full utrustning.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende

Mycket bra väggrepp

Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarkontroll för farthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt svarsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1300 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1200 S 2010 och en BMW R 1300 GS 2024. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 66 dagar för en Ducati Multistrada 1200 S. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Ducati Multistrada 1200 S och 11 för BMW R 1300 GS ända sedan modellår 2024. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 S publicerades den 2010-09-14 och har nu visats mer än 24 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 49 900 visningar för den första granskningen av BMW R 1300 GS som publicerades den 2023-09-28.

Pris Ducati Multistrada 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH