BMW R nineT Pure 2021 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Loading...

Överblick - BMW R nineT Pure 2021 vs Moto Guzzi V7 II Special 2015

Sammanfattningsvis kan sägas att BMW R nineT Pure 2021 och Moto Guzzi V7 II Special 2015 är två olika motorcyklar med sina egna unika egenskaper. BMW-modellen har en kraftfullare motor och högre vridmoment, vilket ger en mer kraftfull och dynamisk körupplevelse. Dess chassi är också stabilt och ger en stabil körning. Utseendemässigt är BMW-modellen också attraktiv och det finns ett brett utbud av originaltillbehör att välja mellan.

Å andra sidan har Moto Guzzi-modellen en karismatisk och smart design som ger den ett unikt utseende. Dess motor är också imponerande och ger en bra körupplevelse. Trots att den har lägre effekt och vridmoment än BMW-modellen, har den fortfarande tillräckligt med kraft för att ge en tillfredsställande körning. Dess ABS-system är också mycket bra och bidrar till säkerheten.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Nackdelarna med BMW-modellen inkluderar bristen på varvräknare och växelindikator, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dessutom kan det exklusiva aluminiumutseendet vara en extra kostnad.

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi-modellen har nackdelen att den inte har lika hög effekt som vissa förare kanske skulle önska.

Sammanfattningsvis kan sägas att båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R nineT Pure 2021 jämför med Moto Guzzi V7 II Special 2015

BMW R nineT Pure 2021
Moto Guzzi V7 II Special 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt73 mmTakt74 mm
MotoreffektMotoreffekt109 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,200 varv/min
VridmomentVridmoment116 NmVridmoment60 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment2,800 varv/min
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym744 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypDubbel vagga

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,105 mmLängd2,203 mm
BreddBredd865 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,240 mmHöjd1,115 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd790 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)219 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bevisar att även den mest prisvärda insteget i R nineT-världen inte kompromissar med prestanda och känsla. Om du köper originaltillbehören från Bayern kommer du snart att inse att även Pure snabbt blir en visuell dröm! De enda nackdelarna är fjädringen, som inte är särskilt responsiv, och displayerna, som är reducerade till det absolut nödvändigaste förutom en hastighetsmätare och en trippmätare. Men med en sådan retrocykel full av karaktär kan du bortse från även dessa mindre olägenheter.

superb motor

stabilt chassi

enkla och tillgängliga köregenskaper

snyggt utseende

omfattande utbud av BMW originaltillbehör

Saknar varvräknare och växelindikator

exklusivt aluminiumutseende mot extra kostnad

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

De nya funktionerna på V7 II (motortilt, växellåda, ABS, ASR och fotstödsposition) är alla lyckade och förbättrar maskinen ur teknisk synvinkel. Lyckligtvis har ingenting ändrats visuellt. För V7 II ser helt enkelt otroligt snygg ut. De 48 hästkrafterna är kvar. Men 70 skulle verkligen passa den.

Riktigt smart och karismatisk

godmodig, sensationell motor

okomplicerade men självständiga köregenskaper

mycket bra ABS

Det är synd att Moto Guzzi inte satte in 70 eller till och med 80 hk

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R nineT Pure vs Moto Guzzi V7 II Special

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R nineT Pure 2021 och en Moto Guzzi V7 II Special 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en Moto Guzzi V7 II Special med 54 dagar jämfört med 127 dagar för en BMW R nineT Pure. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för BMW R nineT Pure och 2 för Moto Guzzi V7 II Special ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW R nineT Pure publicerades den 2016-10-24 och har nu visats mer än 17 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 900 visningar för den första granskningen av Moto Guzzi V7 II Special som publicerades den 2015-03-25.

Pris BMW R nineT Pure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V7 II Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG