Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018
Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och Suzuki V-Strom 1000 2018 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motoreffekten är något högre på V-Strom 1050 XT med 107 hk jämfört med 101 hk på V-Strom 1000. Vridmomentet är också något högre på V-Strom 1050 XT med 100 Nm jämfört med 101 Nm på V-Strom 1000. Båda motorcyklarna har elektrisk pådrag och kedjedrift.
När det gäller upphängningen har båda motorcyklarna en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheterna är också desamma för båda modellerna, med kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justeringarna är förspänning och återstudsning.
Båda motorcyklarna har en aluminiumram av typen Twin Tube. Lutningsvinkeln är något högre på V-Strom 1050 XT med 64.7 grader jämfört med 64.5 grader på V-Strom 1000. Bihänget är detsamma för båda modellerna med 109 mm. Frambromsarna är dubbla skivor av samma typ för båda motorcyklarna.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda modellerna antispinnsystem. V-Strom 1050 XT har också ABS, medan V-Strom 1000 har ett kombinerat bromssystem.
När det gäller mått och vikter är det små skillnader mellan modellerna. Båda har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Diameter på bakhjulet är 17 tum för båda modellerna. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm för båda. Tjänstevikten med ABS är något högre på V-Strom 1050 XT med 247 kg jämfört med 232 kg på V-Strom 1000. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2018
När det gäller fördelar har V-Strom 1050 XT 2020 en motor med högt vridmoment, bra ergonomi och vind- och väderskydd. Den har också omfattande tillbehör som standard och bra däck för originalutrustning. Motorcykeln är lämplig för långa sträckor och har en lyckad retrolook. Å andra sidan har V-Strom 1000 2018 en motor med högt vridmoment, bra bromsar med ABS och ett kombinerat bromssystem. Den har också traction control, ett stabilt och bekvämt chassi och bra vindskydd. Motorcykeln är mycket lämplig för resor och har en komplett instrumentering inklusive växelindikator. Den har också ett 12-voltsuttag i cockpit och handskydd och motorskydd som standard. Priset är rimligt för denna modell.
När det gäller nackdelar har V-Strom 1050 XT 2020 en högre vikt och ABS som inte kan stängas av. Den har också ingen snabbväxel. Å andra sidan har V-Strom 1000 2018 ett märkbart vridmoment vid inbromsning i kurvor.
Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och Suzuki V-Strom 1000 2018 bra enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Suzuki V-Strom 1000 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 cirka 16% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2018 finns det flera Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 XT med 110 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
