Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och BMW R 1300 GS 2024 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

Versys 1000 SE 2022 har en mycket bekväm sittställning och en kultiverad fyrcylindrig radmotor som ger en jämn och kraftfull prestanda. Den har också ett komplett elektronikpaket, inklusive ABS och elektroniskt luftbränslesystem, vilket ger förbättrad säkerhet och bränsleeffektivitet. En justerbar vindruta och fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring ger en anpassningsbar och bekväm körupplevelse. Dessutom har den välkontrollerade bromssystem och ett omisskännligt utseende som sticker ut från mängden.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Å andra sidan har BMW R 1300 GS 2024 en kraftfull motor med enastående bra respons och mycket bra dragkraft. Den erbjuder också mycket stabila köregenskaper samtidigt som den är smidig och kurvvänlig. Motorcykeln har praktiska konfigurationsalternativ och handskydd som ger ett överraskande bra vindskydd. Trots sin kraftfulla prestanda framstår den som mer kompakt och sportig än tidigare modeller. Dessutom har den en välintegrerad radar farthållare, ett begripligt manövreringskoncept och en lättavläst display. Den har också ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ och kraftfulla bromsar.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

När det gäller nackdelar har Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en vindruta som inte kan justeras med en hand, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Å andra sidan har BMW R 1300 GS 2024 vissa nackdelar, såsom att inte alla önskade konfigurationer är möjliga och att fjädringen inte erbjuder ett riktigt brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren kan också utlösa irriterande falsklarm vid tuff vardagskörning. Vid sportig körning kan motorcykeln få en lätt rullande rörelse, och den kan se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån. Dessutom ger ABS-systemet för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och BMW R 1300 GS 2024 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jämför med BMW R 1300 GS 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1300 GS 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter106.5 mm
TaktTakt56 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment149 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande13.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd190 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel63.8 grad
BihangBihang106 mmBihang112 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter285 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,212 mm
BreddBredd950 mmBredd1,000 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,518 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)237 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av den nya 1300 GS ännu inte 100% mogen inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportig respons

Mycket bra väggrepp

Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarkontroll för farthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt responsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1300 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och en BMW R 1300 GS 2024. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1300 GS 2024 cirka 42% högre. Jämfört med BMW R 1300 GS 2024 finns det flera Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 145 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 11 för BMW R 1300 GS ända sedan modellår 2024. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 49 900 visningar för den första granskningen av BMW R 1300 GS som publicerades den 2023-09-28.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG