BMW R 1250 RT 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RT 2023
BMW R 1300 GS 2024
Överblick - BMW R 1250 RT 2023 vs BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RT 2023
BMW R 1300 GS 2024
Tekniska specifikationer BMW R 1250 RT 2023 jämför med BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 RT 2023 | BMW R 1300 GS 2024 |
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Boxer | Motortyp | Boxer |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 102.5 mm | Håldiameter | 106.5 mm |
Takt | Takt | 76 mm | Takt | 73 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 136 hk | Motoreffekt | 145 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 143 Nm | Vridmoment | 149 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12.5 | Kompressionsförhållande | 13.3 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 52 mm | Spjälldiameter | 52 mm |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Antihopping | Kopplingstyp | Antihopping |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | kardan |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | vätskeluft | Kylning | vätskeluft |
Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Ja | Kan begränsas för A2-licens | Ja |
Slagvolym | Slagvolym | 1,254 cm3 | Slagvolym | 1,300 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopspak | Främre upphängning | Teleskopspak |
---|---|---|---|---|
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 190 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Paralever |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 136 mm | Slaglängd | 200 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 64.1 grad | Lutningsvinkel | 63.8 grad |
Bihang | Bihang | 116 mm | Bihang | 112 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 310 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 276 mm | Diameter | 285 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 19 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 170 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 60 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,222 mm | Längd | 2,212 mm |
Bredd | Bredd | 985 mm | Bredd | 1,000 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,485 mm | Hjulbas | 1,518 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 805 mm | Säteshöjd | 850 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 279 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 237 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 25 l | Bränsletankskapacitet | 19 l |
Högsta hastighet | Högsta hastighet | 200 km/h | Högsta hastighet | 200 km/h |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 110 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 110 g/km |
Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Ljudsystem, TFT-display, justerbar vindruta | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 RT 2023
Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
BMW R 1300 GS 2024
BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och anpassningsmöjligheter. Det är en lyckad blandning av kompakthet och lyx som fungerar pålitligt och säkert både off-road och på vägen.
Kraftfull motor med hisnande bra respons
Mycket bra dragkraft
Mycket stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig
Mycket praktiska konfigurationsmöjligheter
Handskydd ger förvånansvärt bra vindskydd
Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Välintegrerad radarfarthållare
Begripligt driftkoncept
Lättläst display
Stort utbud av alternativ för ergonomisk anpassning
Kraftfulla bromsar
Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem
Mycket bra balans även med mycket hög last
Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas
fjädringen fungerar på en hög nivå - men ett riktigt felfritt svarsbeteende erbjuds inte, inte heller ett riktigt brett justeringsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning
med en mycket sportig körstil får du en lätt rullande rörelse i fordonet
motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro, särskilt bakifrån för långa förare
ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning
sidopanelerna är känsliga för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar
handskydd med integrerade blinkers inte lämpliga för terrängkörning
speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerade kablar inte lämpliga för terrängkörning
sittkomforten för förare och passagerare endast medelmåttig vid långa resor - sätet är för mjukt!Den kraftfulla motorns direkta respons är något ansträngande på långa resor med två personer