BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 2021

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 2021

Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 2021

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 2021

Annons

MTR, Fastway, Rothewald & Co. på Louis

TOPPUTBUD TILL FÖRMÅNLIGA PRISER

Detaljer

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med Ducati Multistrada V4 2021

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 2021

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	106.5 mm	Håldiameter	83 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	53.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	145 hk	Motoreffekt	170 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	149 Nm	Vridmoment	125 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,750 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.3	Kompressionsförhållande	14
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	52 mm	Spjälldiameter	46 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	4
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	vätskeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,300 cm3	Slagvolym	1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopspak	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	190 mm	Slaglängd	170 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Paralever	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	200 mm	Slaglängd	180 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	aktiv motor	Ramtyp	Monocock
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63.8 grad	Lutningsvinkel	65.5 grad
Bihang	Bihang	112 mm	Bihang	102.5 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	285 mm	Diameter	265 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,518 mm	Hjulbas	1,567 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	840 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	237 kg	Tjänstevikt (med ABS)	240 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19 l	Bränsletankskapacitet	22 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av den nya 1300 GS ännu inte 100% mogen inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportig respons

Mycket bra väggrepp

Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarkontroll för farthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt responsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska