BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1300 GS 2024 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerade tekniska funktioner. BMW R 1300 GS har en boxermotor med en håldiameter på 106,5 mm och en takt på 73 mm, vilket ger den en imponerande motoreffekt på 145 hk och ett vridmoment på 149 Nm. Honda CRF1100L Africa Twin har å andra sidan en radmotor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm, vilket ger den en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och erbjuder imponerande acceleration.

När det gäller upphängning har BMW R 1300 GS en teleskopgaffel fram med en slaglängd på 190 mm och en Paralever-bakfjädring med en slaglängd på 200 mm. Honda CRF1100L Africa Twin har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 230 mm och en svängarms-bakfjädring med en slaglängd på 220 mm. Båda motorcyklarna erbjuder imponerande fjädringsprestanda och möjlighet till justering.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

När det gäller chassi har både BMW R 1300 GS och Honda CRF1100L Africa Twin en stålram. BMW R 1300 GS har en aktiv motorram, medan Honda CRF1100L Africa Twin har en dubbel vagga-ram. Båda motorcyklarna har imponerande lutningsvinklar, med BMW R 1300 GS på 63,8 grader och Honda CRF1100L Africa Twin på 62,5 grader. Båda motorcyklarna har också imponerande bromssystem, med dubbla skivor fram.

När det gäller dimensioner har BMW R 1300 GS en hjulbas på 1518 mm och en säteshöjd på 850 mm. Honda CRF1100L Africa Twin har en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm. Båda motorcyklarna har imponerande bränslekapacitet, med BMW R 1300 GS på 19 liter och Honda CRF1100L Africa Twin på 18,8 liter.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

När det gäller utrustning har både BMW R 1300 GS och Honda CRF1100L Africa Twin LED-strålkastare och TFT-display. Honda CRF1100L Africa Twin har också Bluetooth-anslutning och pekskärm i färg.

Sammanfattningsvis erbjuder både BMW R 1300 GS och Honda CRF1100L Africa Twin imponerande prestanda och avancerade tekniska funktioner. BMW R 1300 GS har en kraftfullare motor och ett bredare utbud av konfigurationsalternativ, medan Honda CRF1100L Africa Twin har sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en imponerande DCT-transmission som tillval. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1300 GS 2024
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter106.5 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt73 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt145 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment149 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,300 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd230 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel63.8 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang112 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter285 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,212 mmLängd2,330 mm
BreddBredd1,000 mmBredd960 mm
HjulbasHjulbas1,518 mmHjulbas1,574 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)237 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall395 kmIntervall383 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp110 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km
Stationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och anpassningsmöjligheter. Det är en lyckad blandning av kompakthet och lyx som fungerar pålitligt och säkert både off-road och på vägen.

Kraftfull motor med hisnande bra respons

Mycket bra dragkraft

Mycket stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Mycket praktiska konfigurationsmöjligheter

Handskydd ger förvånansvärt bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarfarthållare

Begripligt driftkoncept

Lättläst display

Stort utbud av alternativ för ergonomisk anpassning

Kraftfulla bromsar

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans även med mycket hög last

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

fjädringen fungerar på en hög nivå - men ett riktigt felfritt svarsbeteende erbjuds inte, inte heller ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

med en mycket sportig körstil får du en lätt rullande rörelse i fordonet

motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro, särskilt bakifrån för långa förare

ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning

sidopanelerna är känsliga för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

handskydd med integrerade blinkers inte lämpliga för terrängkörning

speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerade kablar inte lämpliga för terrängkörning

sittkomforten för förare och passagerare endast medelmåttig vid långa resor - sätet är för mjukt!Den kraftfulla motorns direkta respons är något ansträngande på långa resor med två personer

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1300 GS 2024 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1300 GS 2024 cirka 71% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 82 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1300 GS och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1300 GS publicerades den 2023-09-28 och har nu visats mer än 49 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen