BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1300 GS 2024
Suzuki V-Strom 1000 2017
Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1300 GS 2024 och Suzuki V-Strom 1000 2017 är båda enduro-motorcyklar med olika tekniska specifikationer. BMW R 1300 GS har en kraftfull boxermotor med en håldiameter på 106,5 mm och en takt på 73 mm, vilket ger en motoreffekt på 145 hk och ett vridmoment på 149 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och transmissionen är en kardan. Suzuki V-Strom 1000 har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Även denna motor har elektrisk pådrag, men transmissionen är en kedja.
När det gäller fjädring har BMW R 1300 GS en främre upphängning med teleskopgaffel och en slaglängd på 190 mm. Den bakre upphängningen är en Paralever med enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Justering av förspänning är möjlig. Chassit är tillverkat av stål och har en ramtyp som kallas aktiv motor. Lutningsvinkeln är 63,8 grader och bihanget är 112 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.
Suzuki V-Strom 1000 har en främre upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en slaglängd på 160 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med enkel stötdämpare och en slaglängd på 160 mm. Justering av förspänning och återstudsning är möjlig. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Twin Tube. Lutningsvinkeln är 64,5 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva.
BMW R 1300 GS 2024
Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, men BMW R 1300 GS har fler sådana system. Båda har ABS och antispinnsystem, men BMW har också backstartsassistans, körlägen, kombinerat bromssystem, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem. Suzuki har endast antispinnsystem.
När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en diameter på framhjulet på 19 tum och en diameter på bakhjulet på 17 tum. BMW har en hjulbas på 1518 mm och en säteshöjd på 850 mm, medan Suzuki har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 237 kg för BMW och 232 kg för Suzuki. Bränsletankskapaciteten är 19 liter för BMW och 20 liter för Suzuki.
BMW R 1300 GS 2024 har fördelar som en kraftfull motor med enastående bra respons och mycket bra dragkraft. Den har också mycket stabila köregenskaper och är ändå smidig och kurvvänlig. Motorcykeln har praktiska konfigurationsalternativ och handskydden ger ett överraskande bra vindskydd. Trots sin kraft har den en kompakt och sportig design. Den har också en välintegrerad radar farthållare och ett begripligt manövreringskoncept. Displayen är lättavläst och det finns ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ. Bromsarna är kraftfulla och växellådan är exakt. Trots sitt höga vridmoment är körbeteendet mycket tillgängligt. Motorcykeln har också ett välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017 har fördelar som en motor med högt vridmoment och bra bromsar med lutnings-ABS och kombinerat bromssystem. Den har också traction control och ett stabilt och bekvämt chassi. Vindskyddet är bra och motorcykeln har en hög touringkapacitet. Instrumenteringen är komplett och inkluderar en växelindikator. Det finns också ett 12 volt-uttag i cockpit. Handskydd och motorskydd ingår som standard och priset är förmånligt.
Nackdelarna med BMW R 1300 GS 2024 är att alla önskade konfigurationer inte är möjliga och ibland måste man välja onödiga extrafunktioner. Fjädringen arbetar på en hög nivå, men responsbeteendet är inte felfritt och justeringsområdet är inte tillräckligt brett. Frontkollisionsvarnaren kan utlösa falsklarm vid tuff vardagskörning och vid mycket sportig körning kan det uppstå en lätt rullande rörelse i fordonet. Motorcykeln kan se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån. ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.
Nackdelen med Suzuki V-Strom 1000 2017 är att det märks ett vridmoment vid inbromsning i kurvor.
Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1300 GS 2024
BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.
Läs hela artikeln på 1000PS.com
Suzuki V-Strom 1000 2017
Det som Suzuki V-Strom 1000 kunde mycket bra redan tidigare, kan nya V-Strom 1000 och V-Strom 1000XT också mycket bra: en balanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Dessutom finns det nu toppmoderna funktioner som lean angle ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns en något mer offroad XT-version av V-Strom 1000 nu också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med de gyllene fälgarna i den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det fördelaktiga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1300 GS 2024 och en Suzuki V-Strom 1000 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1300 GS 2024 cirka 152% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2017 finns det färre BMW R 1300 GS 2024 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 105 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1300 GS och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1300 GS publicerades den 2023-09-28 och har nu visats mer än 49 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
