BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW F 900 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW F 900 GS 2024
Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW F 900 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW F 900 GS 2024
Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med BMW F 900 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024 | BMW F 900 GS 2024 |
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Boxer | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 106.5 mm | Håldiameter | 86 mm |
Takt | Takt | 73 mm | Takt | 77 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 145 hk | Motoreffekt | 105 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 8,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 149 Nm | Vridmoment | 93 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 13.3 | Kompressionsförhållande | 13.1 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 52 mm | Spjälldiameter | 48 mm |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Antihopping | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | vätskeluft | Kylning | flytande |
Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Ja | Kan begränsas för A2-licens | Ja |
Slagvolym | Slagvolym | 1,300 cm3 | Slagvolym | 895 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopspak | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Slaglängd | Slaglängd | 190 mm | Slaglängd | 230 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Paralever | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 200 mm | Slaglängd | 215 mm |
Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | aktiv motor | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.8 grad | Lutningsvinkel | 62 grad |
Bihang | Bihang | 112 mm | Bihang | 119.8 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 305 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Dubbel kolv |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 285 mm | Diameter | 265 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 90 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 21 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 170 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,212 mm | Längd | 2,270 mm |
Bredd | Bredd | 1,000 mm | Bredd | 943 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,518 mm | Hjulbas | 1,585 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 850 mm | Säteshöjd | 870 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 237 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 219 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 19 l | Bränsletankskapacitet | 14.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1300 GS 2024
BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och anpassningsmöjligheter. Det är en lyckad blandning av kompakthet och lyx som fungerar pålitligt och säkert både off-road och på vägen.
Kraftfull motor med hisnande bra respons
Mycket bra dragkraft
Mycket stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig
Mycket praktiska konfigurationsmöjligheter
Handskydd ger förvånansvärt bra vindskydd
Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare
Välintegrerad radarfarthållare
Begripligt driftkoncept
Lättläst display
Stort utbud av alternativ för ergonomisk anpassning
Kraftfulla bromsar
Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem
Mycket bra balans även med mycket hög last
Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas
fjädringen fungerar på en hög nivå - men ett riktigt felfritt svarsbeteende erbjuds inte, inte heller ett riktigt brett justeringsområde
Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning
med en mycket sportig körstil får du en lätt rullande rörelse i fordonet
motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro, särskilt bakifrån för långa förare
ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning
sidopanelerna är känsliga för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar
handskydd med integrerade blinkers inte lämpliga för terrängkörning
speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerade kablar inte lämpliga för terrängkörning
sittkomforten för förare och passagerare endast medelmåttig vid långa resor - sätet är för mjukt!Den kraftfulla motorns direkta respons är något ansträngande på långa resor med två personer
BMW F 900 GS 2024
Årsmodell 2024 är F 900 GS betydligt coolare och bättre än sin föregångare. Den är ett fascinerande alternativ till R 1300 GS. När det gäller vikt och utseende ser den betydligt smalare ut. Det förmodat attraktiva priset sätts i perspektiv med en praktisk konfiguration.
Sportig och aggressiv estetik
smal bakre design
bra ergonomi
intuitivt placerade reglage
behagligt brett styre
bekväm körställning
utmärkt bas för långa turer
brett utbud av utrustningsalternativ
bra balans mellan dynamik och komfort
linjär, rolig motor
Enduro Pro-fjädringen (tillval) är inte billig men fungerar mycket bra i praktiken
bra quickshifter
genomtänkta offroad-lösningar, t.ex. fällbar fotbromsspaksförhöjning.
Standardfjädring underdämpad och överför stötar
mekaniska ljud och vibrationer från motorn
högt pris med full utrustning
vindskyddet kunde vara bättre
endast slanglösa fälgar tillgängliga