BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Loading...

Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024 och Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 är båda kraftfulla och pålitliga enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och teknik.

BMW R 1300 GS 2024 har en boxermotor med en håldiameter på 106,5 mm och en takt på 73 mm. Den har en imponerande motoreffekt på 145 hk och ett vridmoment på 149 Nm. Motorcykeln har en elektrisk pådrag och en kardantransmission. Den har också en robust stålram och en lutningsvinkel på 63,8 grader. BMW R 1300 GS 2024 har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem och farthållare. Den har också LED-strålkastare och en TFT-display.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 har en V-motor med en håldiameter på 106 mm och en takt på 71,5 mm. Den har en imponerande motoreffekt på 158 hk och ett vridmoment på 129,5 Nm. Motorcykeln har en elektrisk pådrag och en kedjedrift. Den har en rörformig stålram och en lutningsvinkel på 65 grader. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning och antispinnsystem. Den har också kurvtagningsbelysning och LED-strålkastare.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 har fördelar som en kraftfull motor med enastående bra respons och mycket bra dragkraft. Motorcykeln har också mycket stabila köregenskaper och är ändå smidig och kurvvänlig. Den har praktiska konfigurationsalternativ och handskydd som ger ett bra vindskydd. Trots sin kraft har BMW R 1300 GS 2024 ett lätt och tillgängligt körbeteende.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 har fördelar som en otroligt kraftfull och rolig motor, med 158 hk och 129 Nm. Motorcykeln har också utmärkta elektroniska assistanssystem som ökar säkerheten. Grand Tour-versionen av Multistrada är särskilt lämplig för touring och har en lätt hantering även för mindre förare.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Nackdelarna med BMW R 1300 GS 2024 inkluderar att alla önskade konfigurationer inte är möjliga och att fjädringen inte erbjuder ett riktigt brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren kan också utlösa falsklarm och ABS-systemet ger för mycket återkoppling vid sportig körning.

Nackdelarna med Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 inkluderar att vindskyddet kunde vara mer utpräglat och att tankvolymen på 20 liter är lite liten för en touring enduro.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1300 GS 2024 och Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter106.5 mmHåldiameter106 mm
TaktTakt73 mmTakt71.5 mm
MotoreffektMotoreffekt145 hkMotoreffekt158 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment149 NmVridmoment129.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter56 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,300 cm3Slagvolym1,262 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd170 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel63.8 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang112 mmBihang111 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter285 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,212 mmLängd2,190 mm
BreddBredd1,000 mmBredd1,000 mm
HjulbasHjulbas1,518 mmHjulbas1,585 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)237 kgTjänstevikt (med ABS)235 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende

Mycket bra väggrepp

Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarkontroll för farthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt svarsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Den italienska allroundmaskinen med mycket motorstyrka, semi-aktivt chassi och massor av sofistikerad teknik ger dig oändligt med körglädje i nästan alla situationer! Ducati Multistrada 1260 S i den maximala Grand Tour-konfigurationen lämnar praktiskt taget inget att önska. För att vara en touringenduro av den här kalibern är den verkligen förvånansvärt lättkörd och samtidigt ganska smidig. Den justerbara sittbänken gör att även mindre förare kan få fotfäste i sadeln och Multistradas intuitiva menynavigering gör att bruksanvisningar hör till det förflutna. Den italienska enduromotorcykeln i toppklass är verkligen en allroundmotorcykel! Endast vindskyddet skulle kunna vara lite mer förarvänligt och tanken skulle behöva några liter till - men det är att klaga på högsta nivå. Hoppa på, starta motorn, njut och ha kul!

Otroligt kraftfull och rolig motor - 158 hk och 129 Nm katapulterar dig till fronten på alla områden!

Italiensk allround med rätt mängd temperament

utmärkta elektroniska assistanssystem säkerställer en betydande ökning av säkerheten

Grand Tour-versionen av Multistrada är definitivt mer än bara lämplig för touring

hantering förvånansvärt "lätt" även för mindre förare

för oss en av de vackraste touring enduros (ändå en smakfråga)

4 års garanti!

Vindskyddet skulle kunna vara lite mer utpräglat, tillbehör kan hjälpa till

tankvolymen på 20 liter är lite liten för en touring enduro

fullt utrustad behöver du den nödvändiga "lilla förändringen"

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1300 GS 2024 och en Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 100 dagar för en Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1300 GS och 3 för Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1300 GS publicerades den 2023-09-28 och har nu visats mer än 49 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 42 900 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour som publicerades den 2019-10-23.

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth