KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021 är utrustad med en kraftfull motor som ger mycket kraft och vridmoment, särskilt i de lägre och mellersta varvtalen. Dessutom erbjuder den en bekväm sittställning och har en hyfsad bromsförmåga. Chassit är stabilt och kan justeras helt efter förarens preferenser. Motorcykeln har också ett omfattande elektronikpaket, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Trots den höga prestandan har KTM 1290 Super Duke R 2021 en acceptabel bränsleförbrukning.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Å andra sidan har BMW S 1000 R 2014 en sportig design och erbjuder extrem kraft och prestanda. Den har också utmärkta elektroniska hjälpmedel och ett bra pris/prestanda-förhållande. Motorcykeln är snabb och bekväm både på racerbanan och landsvägarna. Chassit är också sportigt och ger en bra körupplevelse. Nackdelarna med BMW S 1000 R 2014 inkluderar en något grov motorgång och att DDC (dynamisk upphängning) kan vara något på den "hårda" sidan. Sätet är relativt högt och motorcykeln frestar till överväxling. Designen kan också vara en fråga om smak.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Sammanfattningsvis har KTM 1290 Super Duke R 2021 en kraftfull motor och ett stabilt chassi med omfattande elektronikpaket. BMW S 1000 R 2014 erbjuder extrem kraft och prestanda med utmärkt elektroniskt stöd och ett bra pris/prestanda-förhållande. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2021 jämför med BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW S 1000 R 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt71 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt180 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment140 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter46 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,497 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd814 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.

Underbart kraftfull motor med mycket smäll - särskilt underifrån och i mitten

super smidig och bekväm sittställning

hyfsad bromsförmåga

stabilt chassi, fullt justerbart

omfattande elektronikpaket

acceptabel förbrukning för den höga prestandan

Skiftassistent med blipper ej standard

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.

Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.

Något grov motorgång

DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag

sätet relativt högt

frestar till överväxel

design en fråga om smak.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke R 2021 och en BMW S 1000 R 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2021 cirka 67% högre. En KTM 1290 Super Duke R 2021 upplever en förlust på 7 990 SEK efter ett år och 20 810 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 130 SEK och 7 360 SEK för en BMW S 1000 R 2014. Jämfört med BMW S 1000 R 2014 finns det flera KTM 1290 Super Duke R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 70 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Duke R. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 65 granskningar för KTM 1290 Super Duke R och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R publicerades den 2012-11-08 och har nu visats mer än 4 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH