Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull radmotor som ger en imponerande effekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3, har den gott om kraft och prestanda för terrängkörning.

Framfjädringen på Honda CRF1100L Africa Twin 2023 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning, vilket ger föraren möjlighet att finjustera fjädringen efter sina preferenser och terrängförhållanden. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Även den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit på Honda CRF1100L Africa Twin 2023 är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Med en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 113 mm, ger den stabilitet och hantering i terrängen. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 har en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm, vilket ger föraren en bekväm körställning. Den har också en bränsletankskapacitet på 18,8 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,9 l/100 km, vilket ger en imponerande räckvidd på 383 km.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

En av fördelarna med Honda CRF1100L Africa Twin 2023 är dess motor med högt vridmoment, vilket ger imponerande acceleration och kraft. Den har också sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en pekskärm i färg, vilket ger föraren tillgång till viktig information och inställningar. Med sin bra ergonomi och lämplighet för långa sträckor, är den också en bekväm motorcykel att köra under långa turer. Dess vindruta är också bra för terrängkörning.

Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin 2023 några nackdelar. Elektronikens funktionskoncept är inte särskilt tydligt och intuitivt, vilket kan vara frustrerande för vissa förare. Dess handskydd är inte heller särskilt robusta för användning i terräng. Även om vindrutan ger ett hanterbart skydd, är ergonomin inte idealisk för upprätt körning.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023 är en enkel och okomplicerad motorcykel med beprövad teknik. Den har en V-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 62,6 mm. Med en effekt på 71 hk och ett vridmoment på 62 Nm, är den inte lika kraftfull som Honda CRF1100L Africa Twin 2023, men den erbjuder fortfarande tillräckligt med prestanda för de flesta förare.

Precis som Honda CRF1100L Africa Twin 2023 har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 645 cm3, har den tillräckligt med kraft för att klara av de flesta terrängförhållanden.

Framfjädringen på Suzuki V-Strom 650 XT 2023 består av en teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 150 mm. Den har endast justeringsmöjligheter för förspänning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 159 mm. Även den har endast justeringsmöjligheter för förspänning.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Chassit på Suzuki V-Strom 650 XT 2023 är tillverkat av aluminium och har en twin tube-ramtyp. Med en lutningsvinkel på 64,2 grader och en bihang på 110 mm, ger den också stabilitet och hantering i terrängen. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023 har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 815 mm, vilket ger föraren en bekväm körställning. Den har också en bränsletankskapacitet på 20 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,2 l/100 km, vilket ger en imponerande räckvidd på 476 km.

En av fördelarna med Suzuki V-Strom 650 XT 2023 är dess förhållande mellan pris och prestanda. Den erbjuder bra prestanda till ett rimligt pris. Å andra sidan har den vissa nackdelar. Dess design och utrustning är redan lite föråldrade och den har mycket begränsad terrängkapacitet jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2023.

Sammanfattningsvis är Honda CRF1100L Africa Twin 2023 en imponerande enduro-motorcykel med kraftfull prestanda och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den är lämplig för långa sträckor och har en bra ergonomi. Å andra sidan är Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en enklare och mer prisvärd motorcykel med beprövad teknik. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jämför med Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt81.5 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt71 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment62 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,300 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd159 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel64.2 grad
BihangBihang113 mmBihang110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,330 mmLängd2,275 mm
BreddBredd960 mmBredd910 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,484 mm
HjulbasHjulbas1,574 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd815 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)216 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall383 kmIntervall476 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp112 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT kanske börjar bli lite gammal i rocken, men den är fortfarande en bra motorcykel. Speciellt om du inte behöver en färgdisplay och inte tänker lämna asfalten. 650 är en lättkörd motorcykel som knappast blir överbelastad i någon situation. Dessutom har denna modell redan bevisat sig tusentals gånger, vilket understryker dess hållbarhet och livslängd.

Enkel, okomplicerad cykel

beprövad teknik

bra förhållande mellan pris och prestanda

Design och utrustning är redan lite föråldrade

mycket begränsad terrängkapacitet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 650 XT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 och en Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 cirka 57% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 XT 2023 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 73. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 106 dagar jämfört med 189 dagar för en Suzuki V-Strom 650 XT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 11 för Suzuki V-Strom 650 XT ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 45 700 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 XT som publicerades den 2015-04-09.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 650 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH