BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024 och Ducati Multistrada V4 Rally 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

BMW R 1300 GS 2024 har en kraftfull boxermotor med enastående respons och dragkraft. Dess stabila köregenskaper gör den smidig och kurvvänlig samtidigt som den är mycket praktisk med olika konfigurationsalternativ. Motorcykeln har också bra vindskydd med hjälp av handskydd och kan framstå som mer kompakt och sportig än tidigare modeller. Dess radar farthållare är välintegrerad och manövreringskonceptet är begripligt. Displayen är lättavläst och det finns ett brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ. Bromsarna är kraftfulla och växellådan är exakt. Trots sitt höga vridmoment har motorcykeln ett mycket tillgängligt körbeteende. Dessutom har den ett välfungerande och diskret integrerat nödanropssystem.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 har en kraftfull V4-motor som är fint kontrollerbar. Trots sin höga vikt är den överraskande lätt att hantera. Bromsarna är kraftfulla och känsliga samtidigt. Motorcykeln har också en responsiv semi-aktiv fjädring och ett omfattande elektronikpaket. Dess ergonomi är bra, även vid offroad-användning, och den har en farthållare med radarsystem och bra vindskydd.

Några nackdelar med BMW R 1300 GS 2024 är att inte alla önskade konfigurationer är möjliga och fjädringen har inte ett brett justeringsområde. Frontkollisionsvarnaren kan utlösa irriterande falsklarm och vid sportig körning kan det uppstå en lätt rullande rörelse i fordonet. Motorcykeln kan också se lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare. ABS-systemet ger också för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Några nackdelar med Ducati Multistrada V4 Rally 2023 är att fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff terräng och priset är högt. Dess bränsleförbrukning är också över genomsnittet.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1300 GS 2024 och Ducati Multistrada V4 Rally 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter106.5 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt73 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt145 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment149 NmVridmoment121 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,300 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel63.8 gradLutningsvinkel65.3 grad
BihangBihang112 mmBihang105.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter285 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,518 mmHjulbas1,572 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)237 kgTjänstevikt (med ABS)260 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och anpassningsmöjligheter. Det är en lyckad blandning av kompakthet och lyx som fungerar pålitligt och säkert både off-road och på vägen.

Kraftfull motor med hisnande bra respons

Mycket bra dragkraft

Mycket stabila köregenskaper - motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Mycket praktiska konfigurationsmöjligheter

Handskydd ger förvånansvärt bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarfarthållare

Begripligt driftkoncept

Lättläst display

Stort utbud av alternativ för ergonomisk anpassning

Kraftfulla bromsar

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans även med mycket hög last

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

fjädringen fungerar på en hög nivå - men ett riktigt felfritt svarsbeteende erbjuds inte, inte heller ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

med en mycket sportig körstil får du en lätt rullande rörelse i fordonet

motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro, särskilt bakifrån för långa förare

ABS-systemet ger för mycket återkoppling till bromshandtaget vid sportig körning

sidopanelerna är känsliga för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

handskydd med integrerade blinkers inte lämpliga för terrängkörning

speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerade kablar inte lämpliga för terrängkörning

sittkomforten för förare och passagerare endast medelmåttig vid långa resor - sätet är för mjukt!Den kraftfulla motorns direkta respons är något ansträngande på långa resor med två personer

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Att Ducati Multistrada V4 Rally i allmänhet föredrar vägen framför tuff terräng var tydligt redan från början när man tittade på databladet. Det var också tydligt att den inte väjer för äventyr. Men alla testförare blev överraskade och imponerade av hur självsäkert den bemästrade även utmanande passager. Trots 19-tumshjulet och en hel del massa klarar den mer än bara grusvägar. Framför allt är det den bra elektroniken och den lättstyrda motorn som gör den hanterbar i terrängen. De naturliga gränserna för terränghummern märks bara i höga hastigheter på grund av att fjädringselementen bottnar eller i mycket grova testpassager på grund av den minskande stabiliteten hos framhjulet. Den som inte kan förlåta en touring-enduro av den här dimensionen letar i fel segment.

Mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor

Överraskande lätt att hantera för den höga vikten

Kraftfulla, men ändå känsliga bromsar

Mycket responsiv semi-aktiv fjädring

Omfattande elektronikpaket

Bra ergonomi, även vid offroad-användning

Farthållare med radarsystem

Bra vindskydd

Fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng

högt pris

bränsleförbrukning över genomsnittet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 Rally

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1300 GS 2024 och en Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 cirka 15% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 Rally 2023 finns det färre BMW R 1300 GS 2024 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 32. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 70 dagar för en Ducati Multistrada V4 Rally. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1300 GS och 9 för Ducati Multistrada V4 Rally ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av BMW R 1300 GS publicerades den 2023-09-28 och har nu visats mer än 49 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 100 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 Rally som publicerades den 2022-09-29.

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen