BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Överblick - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 är två imponerande enduro-motorcyklar från BMW. Båda modellerna har en boxermotor med elektriskt pådrag och kardantransmission, vilket ger en jämn och kraftfull körupplevelse.

BMW R 1300 GS 2024 har en större motor med en slagvolym på 1300 cm3 och en effekt på 145 hk, vilket ger imponerande acceleration och dragkraft. Den har också ett vridmoment på 149 Nm, vilket ger enastående prestanda i alla hastigheter.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 har en något mindre motor med en slagvolym på 1254 cm3 och en effekt på 136 hk. Trots detta erbjuder den fortfarande imponerande prestanda och kraft. Dess vridmoment är 143 Nm, vilket ger bra dragkraft och acceleration.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Båda modellerna har en robust ram av stål och en aktiv motorramtyp, vilket ger stabilitet och smidig körning. De har också dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem och farthållare för att öka säkerheten och körglädjen.

När det gäller fjädring har BMW R 1300 GS 2024 en teleskopgaffel fram med en slaglängd på 190 mm och en Paralever-bakfjädring med enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. BMW R 1250 GS Adventure 2021 har också en teleskopgaffel fram med en slaglängd på 210 mm och en enkel svängarm-bakfjädring med enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Båda modellerna har justeringsmöjligheter för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

När det gäller dimensioner och vikt är BMW R 1300 GS 2024 något mindre och lättare än BMW R 1250 GS Adventure 2021. Den har en hjulbas på 1518 mm, en säteshöjd på 850 mm och en tjänstevikt på 237 kg. BMW R 1250 GS Adventure 2021 har en hjulbas på 1504 mm, en säteshöjd på 890 mm och en tjänstevikt på 268 kg.

Båda modellerna har modern utrustning som LED-strålkastare och TFT-display för en bättre synlighet och användarupplevelse. BMW R 1250 GS Adventure 2021 har dock några extra funktioner som kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, sätesuppvärmning och en justerbar vindruta för ökad komfort och bekvämlighet.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1300 GS 2024 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 imponerande enduro-motorcyklar med kraftfulla motorer, avancerade tekniska funktioner och robusta chassin. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov, med BMW R 1300 GS 2024 som erbjuder en mer kompakt och sportig körupplevelse medan BMW R 1250 GS Adventure 2021 har extra funktioner och komfort för långa resor och äventyr.

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS 2024 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter106.5 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt73 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt145 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment149 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningvätskeluftKylningvätskeluft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym1,300 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningTeleskopspak
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63.8 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang112 mmBihang95.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter285 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,212 mmLängd2,270 mm
BreddBredd1,000 mmBredd952 mm
HjulbasHjulbas1,518 mmHjulbas1,504 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)237 kgTjänstevikt (med ABS)268 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW har utvecklat nya R 1300 GS med stor erfarenhet och expertis, vilket återspeglas i dess avancerade teknik och mångsidighet. Modellen tilltalar både erfarna och nya förare och erbjuder en imponerande kombination av prestanda, komfort och toppmodern utrustning. Det är en lyckad blandning av kompakthet, kraft och lyx som fungerar både i terrängen och på vägen. Tyvärr är den första serien av nya 1300 GS ännu inte 100% fulländad inom vissa områden, vilket flera återkallelser och sårbara komponenter visar.

Kraftfull motor med mycket sportigt responsbeteende

Mycket bra väggrepp

Mycket stabil väghållning - men motorcykeln är ändå smidig och kurvvänlig

Handskydden ger ett bra vindskydd

Med minimal utrustning framstår motorcykeln som mer kompakt och sportig än tidigare

Välintegrerad radarkontroll för farthållare

Begripligt manövreringskoncept

Lättläst display

brett utbud av ergonomiska anpassningsalternativ

Välfungerande och diskret integrerat nödsamtalssystem

Mycket bra balans med olika lastförhållanden

Alla önskade konfigurationer är inte möjliga - ibland måste onödiga extrafunktioner väljas

Fjädringen fungerar på en bra nivå - men ett verkligt felfritt svarsbeteende är lika lite att erbjuda som ett riktigt brett justeringsområde

Front Collision Warning (FCW) utlöser irriterande falsklarm vid tuff vardaglig användning

Motorcykeln ser lite för kompakt ut för en touring enduro när den körs av långa förare, särskilt bakifrån

ABS-systemet ger för mycket feedback till bromshandtaget vid sportig körning

Sidopanelens känslighet för repor i ojämn terräng och vid användning av grova stövlar

Handskydd med integrerade blinkers är inte lämpliga för offroad-användning

Speglar med integrerat varningssystem för döda vinkeln och exponerad kabeldragning olämpliga för terrängkörning

Sittkomforten för förare och passagerare är endast medelmåttig på långa resor - sittbänken är för mjuk! Den kraftfulla motorns direkta respons är något tröttsam på långa resor med två personer

Trots GS:s höga prisnivå lämnar kvaliteten på vissa komponenter, t.ex. växelspaken i plast, mycket övrigt att önska

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure är den ultimata touringmaskinen. Den höga sitthöjden begränsar målgruppen lika mycket som det höga priset. Men de som övervinner dessa två hinder kommer att belönas med en magnifik kilometerätare. Motorn skakar lätt ur sig en hel del körglädje. Den låga bränsleförbrukningen i kombination med den gigantiska 30-literstanken garanterar en otroligt lång räckvidd.

Praktiska detaljer för personer som ofta åker med

Gigantisk räckvidd

Otroligt låg bränsleförbrukning

Bra vind- och väderskydd

Bra körkomfort

Kraftfull motor

Bra anslutningsapp

Lättavläst display

Bra körkomfort

Säker känsla i sadeln

Bekväm sittposition för passageraren

Praktiska körhjälpmedel

Bra strålkastare

Bra ergonomi för långa personer

Lätt att köra

Tung vikt gör manövrering svår

växlingar vid låga varvtal är lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1300 GS 2024 och en BMW R 1250 GS Adventure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1300 GS 2024 cirka 7% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2021 finns det färre BMW R 1300 GS 2024 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 17. Det går snabbare att sälja en BMW R 1300 GS med 15 dagar jämfört med 51 dagar för en BMW R 1250 GS Adventure. Ända sedan modellår 2024 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1300 GS och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW R 1300 GS publicerades den 2023-09-28 och har nu visats mer än 49 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.

Pris BMW R 1300 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH