CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Överblick - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO 800MT 2022 och KTM 790 Adventure 2020 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med en effekt på cirka 91 hk och ett vridmoment på cirka 77 Nm. De har också samma antal cylindrar och slagvolym på 799 cm3.

När det gäller upphängning har CFMOTO 800MT 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Bakre upphängningen är enkel med en stötdämpare från Kayaba och en slaglängd på 150 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar kompression, förspänning och återstudsning.

KTM 790 Adventure 2020 har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, men från WP, med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Bakre upphängningen är också enkel med en stötdämpare från WP och en slaglängd på 200 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar endast förspänning.

När det gäller chassi har CFMOTO 800MT 2022 en stålram medan KTM 790 Adventure 2020 har en krom-molybdenram.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och ABS som avancerat förarassistanssystem.

CFMOTO 800MT 2022 har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm medan KTM 790 Adventure 2020 har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm.

Säteshöjden är något lägre på CFMOTO 800MT 2022 med 825 mm jämfört med KTM 790 Adventure 2020 med 830 mm. Bränsletankskapaciteten är också något mindre på CFMOTO 800MT 2022 med 19 liter jämfört med KTM 790 Adventure 2020 med 20 liter.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO 800MT 2022 har fördelar som en bekväm körställning, bra bromsar, bra köregenskaper, bekvämt chassi, omfattande utrustning och attraktiv design.

KTM 790 Adventure 2020 har fördelar som en motor med manér och karaktär, enormt hög chassistabilitet, oklanderliga bromsar, enorma terrängegenskaper och låg genomsnittlig bränsleförbrukning.

CFMOTO 800MT 2022 har nackdelar som en långsam växlingsassistent för sportig körning, ingen traction control, ryckig motor när den är kall, komplicerad menynavigering och en farthållare som bara fungerar upp till 130 km/h.

KTM 790 Adventure 2020 har nackdelar som en oattraktiv tilläggspolicy och en original sittbänk som inte är optimalt formad.

Tekniska specifikationer CFMOTO 800MT 2022 jämför med KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO 800MT 2022
KTM 790 Adventure 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
MotoreffektMotoreffekt91 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment77 NmVridmoment88 Nm
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Om du tar en titt på utrustningslistan för 800MT, särskilt Touring-versionen, kommer du att bli förvånad över hur mycket som kan monteras som standard på en förhållandevis billig enduro i mellanklassen. Packboxsystemet får till och med poäng med ett smart foder för packboxarna och toppväskan. Chassit och bromsarna är bra, motorn skulle kunna vara lite mer livlig och mindre ryckig när den är kall, men överlag är prestandan bra. 800MT är dock inte felfri på något sätt, teknikerna behöver definitivt förbättra växlingsassistenten och menynavigeringen kan vara enklare. Visuellt finns det dock inte mycket att klaga på, samarbetet med Kiska-Design lönar sig!

Bekväm körställning

bra bromsar

bra köregenskaper

bekvämt chassi

omfattande utrustning

attraktiv design

Växlingsassistenten är för långsam för sportig körning

ingen traction control

motorn rycker när den är kall

komplicerad menynavigering

farthållare endast upp till 130 km/h

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv tilläggspolicy

original sittbänk inte optimalt formad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800MT vs KTM 790 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en CFMOTO 800MT 2022 och en KTM 790 Adventure 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en CFMOTO 800MT 2022 cirka 14% högre. En CFMOTO 800MT 2022 upplever en förlust på 39 020 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 620 SEK för en KTM 790 Adventure 2020. Jämfört med KTM 790 Adventure 2020 finns det färre CFMOTO 800MT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en CFMOTO 800MT med 58 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för CFMOTO 800MT och 20 för KTM 790 Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av CFMOTO 800MT publicerades den 2022-01-28 och har nu visats mer än 34 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure som publicerades den 2018-10-06.

Pris CFMOTO 800MT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH