Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Loading...

Överblick - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Aprilia RSV4 RF 2015 och Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 är båda supersportmotorcyklar med hög prestanda och avancerad teknik. Båda har fyrcylindriga motorer och aluminiumramar, vilket ger dem en stark och lätt konstruktion.

Aprilia RSV4 RF 2015 har en V-motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. Motoreffekten är 201 hk och vridmomentet är 115 Nm. Med en slagvolym på 999,6 cm3 har den en imponerande kraft och acceleration. Dess framgaffel är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och den har dubbla skivbromsar fram. Framhjulet är 17 tum brett och bakhjulet är 200 mm brett, med en hjulbas på 1420 mm. Säteshöjden är 845 mm och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 har en radmotor med en håldiameter på 76 mm och en takt på 55 mm. Motoreffekten är 200,1 hk och vridmomentet är 114,3 Nm. Med en slagvolym på 998 cm3 är den också mycket kraftfull. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och dubbla skivbromsar fram, med radiell och Petal-teknik. Framhjulet är 17 tum brett och bakhjulet är 190 mm brett, med en hjulbas på 1115 mm. Säteshöjden är 813 mm och bränsletankskapaciteten är 17 liter.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015 har fördelar som bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning, vilket gör det möjligt att hålla hög kurvtagningshastighet. Dess kompakta och tävlingsklara chassi ger också en högkvalitativ körupplevelse. Dessutom har den ett tidlöst snyggt utseende.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 har fördelar som en bra grund för en tävlingsmotorcykel och en kraftfull motor i det övre varvtalsområdet. Dess chassi är också bra och ger en stabil körupplevelse.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Nackdelarna med Aprilia RSV4 RF 2015 är dess stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen. Det kan vara en utmaning att hantera dessa situationer.

Nackdelarna med Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 är en för lång utväxling, vilket kan påverka accelerationen, och en motor med lite kraft i det lägre varvtalsområdet. Dess traction control-system kan också vara mindre avancerat än de bästa motorcyklarnas system.

Sammanfattningsvis erbjuder både Aprilia RSV4 RF 2015 och Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 imponerande prestanda och avancerad teknik. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och behov, som köregenskaper, utseende och tillgängliga funktioner. Båda motorcyklarna är dock starka konkurrenter på marknaden för supersportmotorcyklar.

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 RF 2015 jämför med Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt52.3 mmTakt55 mm
MotoreffektMotoreffekt201 hkMotoreffekt200.1 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment114.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999.6 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,040 mmLängd2,075 mm
BreddBredd735 mmBredd715 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,115 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd813 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.

Bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning

hög kurvtagningshastighet möjlig

kompakt och tävlingsklart chassi

högkvalitativt chassi

tidlöst snyggt utseende

Stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

ZX-10R var precis i mitten under testet. Den var inte lika snabb och radikal som R1, Panigale, BMW och Aprilia. Men den var också sportigare än Honda och Suzuki. Medan Honda och Suzuki skulle behöva helt nya motorcyklar för att komma ikapp ledarna, skulle Kawasaki bara behöva ge ZX-10R en mindre uppdatering. Men nöjda ZX-10R-förare behöver inte misströsta. Gapet till toppen är tillräckligt litet för att komma ikapp med några få tillbehör. ZX-10R har nämligen en avgörande fördel. Den har funnits på marknaden under lång tid och det finns tillräckligt med delar tillgängliga, inklusive nödvändig inställningsinformation. Om du inte vill engagera dig i några experiment, ta en Kawasaki och med några enkla steg kommer du också att vara framme.

Bra grund för tävlingsmotorcykel

kraftfull motor i det övre varvtalsområdet

bra chassi

För lång utväxling

motor med lite kraft i det lägre varvtalsområdet

traction control kan inte hålla jämna steg med systemen på de bästa cyklarna

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 RF vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 RF 2015 och en Kawasaki Ninja ZX-10R 2015. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Ninja ZX-10R med 81 dagar jämfört med 215 dagar för en Aprilia RSV4 RF. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Aprilia RSV4 RF och 51 för Kawasaki Ninja ZX-10R ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Aprilia RSV4 RF publicerades den 2014-11-21 och har nu visats mer än 51 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 2 900 visningar för den första granskningen av Kawasaki Ninja ZX-10R som publicerades den 2004-01-11.

Pris Aprilia RSV4 RF

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja ZX-10R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen