Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar med imponerande tekniska specifikationer. V-Strom 1050DE har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, medan Africa Twin har en radmotor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. V-Strom 1050DE har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm, medan Africa Twin har en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm.
Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och använder kedjedrift för transmissionen. V-Strom 1050DE har två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3, medan Africa Twin också har två cylindrar men en något större slagvolym på 1084 cm3.
När det gäller upphängningen har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram, men V-Strom 1050DE har en Kayaba-gaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm, medan Africa Twin har en Showa-gaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Båda motorcyklarna har en svängarmsupphängning bak, men V-Strom 1050DE har en Kayaba-stötdämpare med en slaglängd på 169 mm, medan Africa Twin har en Showa-stötdämpare med en slaglängd på 220 mm.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
När det gäller chassit har V-Strom 1050DE en aluminiumram av typen Twin Tube med en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 126 mm, medan Africa Twin har en stålram av typen Dubbel vagga med samma lutningsvinkel och en något mindre bihang på 113 mm.
Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. V-Strom 1050DE har också backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och farthållare. Africa Twin har också körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antiframhjulsslyftning.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
När det gäller dimensionerna har båda motorcyklarna en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum för V-Strom 1050DE och 18 tum för Africa Twin. V-Strom 1050DE har en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm, medan Africa Twin har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm. V-Strom 1050DE är också något tyngre med en tjänstevikt på 252 kg jämfört med Africa Twin's 226 kg. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på över 18 liter.
När det gäller utrustning har V-Strom 1050DE LED-strålkastare och en TFT-display, medan Africa Twin har LED-strålkastare och en pekskärm i färg.
Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och Honda CRF1100L Africa Twin 2020 imponerande egenskaper och fördelar. V-Strom 1050DE har en kraftfull motor och ett intuitivt elektronikpaket, medan Africa Twin har en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Båda motorcyklarna har bra ergonomi och lämpar sig för långa sträckor, men V-Strom 1050DE har en lyckad retrolook och ett rimligt pris, medan Africa Twin har en fantastiskt fungerande DCT (tillval) och en vindruta som är perfekt för offroadkörning. Nackdelarna med V-Strom 1050DE inkluderar att den kan verka stor och otymplig vid manövrering och att fjädringsvägen kunde vara större, medan nackdelarna med Africa Twin inkluderar att knappflödet på vänster styrhandtag inte är särskilt tydligt och att handskydden inte är särskilt robusta för terrängkörning.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1100L Africa Twin
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cirka 3% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 106 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.
