BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2015 är en kraftfull enduro-motorcykel med en boxermotor. Den har en imponerande motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Motorcykeln har en kardantransmission och är utrustad med tvärstag i den främre upphängningen och en enkel svängarm i den bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och den har dubbla skivbromsar fram. BMW R 1200 GS Adventure har en hjulbas på 1510 mm och en säteshöjd på 910 mm. Den har också en imponerande bränsletankskapacitet på 30 liter.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är också en enduro-motorcykel, men den har en radmotor istället för en boxermotor. Motorn har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Den har en kedjedriven transmission och är utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i den främre upphängningen och en svängarm i den bakre upphängningen. Chassit är också tillverkat av stål och den har dubbla skivbromsar fram. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports har en hjulbas på 1580 mm och en säteshöjd på 900 mm. Den har en bränsletankskapacitet på 24,2 liter.

BMW R 1200 GS Adventure 2015 har fördelar som en kraftfull motor, relativt lättkörd, en stor 30-liters tank, utmärkt ergonomi och stabila bromsar. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har fördelar som en kraftfull och orubblig motor, ett bekvämt chassi, en bekväm sittställning, ett fantastiskt utseende, bra bromsar, en stor tank och prestandalägen. Dessutom finns DCT som tillval.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Nackdelarna med BMW R 1200 GS Adventure 2015 inkluderar dess höga vikt och höga pris. Nackdelarna med Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 inkluderar ett inte helt optimalt vindskydd, ingen farthållare, en hög sadel som kan vara svår att klättra upp på för mindre förare och att ABS på framhjulet inte kan stängas av.