BMW F 800 R 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW F 800 R 2015
KTM 1290 Super Duke R 2021
Överblick - BMW F 800 R 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW F 800 R 2015 har en motoreffekt på 90 hk och ett vridmoment på 86 Nm, medan KTM 1290 Super Duke R 2021 har en betydligt kraftfullare motor med 180 hk och ett vridmoment på 140 Nm. Båda motorcyklarna har två cylindrar och liknande slagvolym, med 798 cm3 för BMW och 1301 cm3 för KTM.
När det gäller upphängning har både BMW och KTM en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. BMW har en svängarm bak medan KTM har en enkel svängarm. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med fyra kolvar och radiell teknik. KTM har även Monoblock-teknik för sina bromsar.
BMW F 800 R 2015
BMW har en aluminiumram av Twin Tube-typ medan KTM har en krom-molybdenram av rörformig typ. När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. BMW har en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum, medan KTM har en bredd på bakhjulet på 200 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. BMW har en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 790-820 mm, medan KTM har en hjulbas på 1497 mm och en säteshöjd på 835 mm.
KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW F 800 R 2015 har fördelar som högkvalitativ utrustning som ESA, RDC och ASC, samt att den är mycket mångsidig och snabb att köra samtidigt som den är bekväm. KTM 1290 Super Duke R 2021 har fördelar som en underbart kraftfull motor med mycket smäll, en super smidig och bekväm sittställning, hyfsad bromsförmåga, stabilt chassi som är fullt justerbart, omfattande elektronikpaket och acceptabel förbrukning för den höga prestandan.
Nackdelarna med BMW F 800 R 2015 inkluderar att den kan bli relativt dyr om man lägger till alla extrafunktioner och att den saknar det där lilla extra för att bli en "kult" som en Monster eller en Street Triple. Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke R 2021 är att skiftassistent med blipper inte är standard.
Tekniska specifikationer BMW F 800 R 2015 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW F 800 R 2015
F 800 R är en motorcykel utan några verkliga svagheter, men förblir ganska diskret överlag även efter uppdateringen. Den övergripande högkvalitativa utrustningen är mycket positiv i denna liga.
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 800 R vs KTM 1290 Super Duke R
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 800 R 2015 och en KTM 1290 Super Duke R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2021 cirka 137% högre. En BMW F 800 R 2015 upplever en förlust på 3 240 SEK efter ett år och 6 530 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 990 SEK och 20 810 SEK för en KTM 1290 Super Duke R 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2021 finns det färre BMW F 800 R 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW F 800 R med 89 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Duke R. Ända sedan modellår 2009 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för BMW F 800 R och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av BMW F 800 R publicerades den 2008-10-10 och har nu visats mer än 8 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.
