Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 och Ducati Panigale V2 2020 är två olika motorcyklar med olika egenskaper och användningsområden. Multistrada V4 Rally är en enduro-motorcykel som är utformad för terrängkörning och äventyr, medan Panigale V2 är en supersportmotorcykel som är optimerad för prestanda på vägen.

Multistrada V4 Rally har en kraftfull V4-motor med en effekt på 170 hk och ett vridmoment på 121 Nm. Den har en större slagvolym på 1158 cm3 och har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder. Panigale V2 har en mindre V2-motor med en effekt på 155 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Den har en mindre slagvolym på 955 cm3 och har två cylindrar och fyra ventiler per cylinder.

Båda motorcyklarna har upphängningssystem med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Multistrada V4 Rally har en främre upphängning med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 200 mm, medan Panigale V2 har en främre upphängning med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 120 mm. Båda har en bakre upphängning med en slaglängd på 200 mm.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Chassit på Multistrada V4 Rally är tillverkat av stål med en ramtyp av Monocock, medan Panigale V2 har en aluminiumram. Multistrada V4 Rally har en lutningsvinkel på 65.3 grader och en bihang på 105.5 mm, medan Panigale V2 har en lutningsvinkel på 66 grader och en bihang på 94 mm.

Bromssystemet på båda motorcyklarna består av dubbla skivor och använder hydraulik för manövrering. Multistrada V4 Rally har bromsar med en diameter på 330 mm och teknik från Brembo, medan Panigale V2 har bromsar med en diameter på 320 mm och även teknik från Brembo.

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, men Multistrada V4 Rally har ett mer omfattande paket. Det inkluderar backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, radarfarthållare, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, dödvinkelsassistans, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Panigale V2 har körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Multistrada V4 Rally har bredare framhjul med en bredd på 120 mm och en diameter på 19 tum, medan Panigale V2 har smalare framhjul med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Båda motorcyklarna har bakhjul med en bredd på 170 mm, men Multistrada V4 Rally har en diameter på 17 tum medan Panigale V2 har en diameter på 18 tum.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

När det gäller vikter och dimensioner är Multistrada V4 Rally tyngre och större än Panigale V2. Multistrada V4 Rally har en hjulbas på 1572 mm, en säteshöjd på 870 mm, en torrvikt på 226.99 kg och en tjänstevikt på 260 kg. Panigale V2 har en hjulbas på 1436 mm, en säteshöjd på 840 mm, en torrvikt på 176 kg och en tjänstevikt på 200 kg.

När det gäller utrustning har Multistrada V4 Rally fler funktioner, inklusive kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta. Panigale V2 har endast LED-strålkastare.

Sammanfattningsvis är Ducati Multistrada V4 Rally 2023 och Ducati Panigale V2 2020 olika motorcyklar med olika egenskaper och användningsområden. Multistrada V4 Rally är en kraftfull enduro-motorcykel som är lätt att hantera och har omfattande elektronik och funktioner för terrängkörning. Panigale V2 är en elegant supersportmotorcykel med en balanserad kombination av prestanda, chassi och ergonomi. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jämför med Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Panigale V2 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt53.5 mmTakt60.8 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt155 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment121 NmVridmoment104 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym955 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
DiameterDiameter50 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel65.3 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang105.5 mmBihang94 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,572 mmHjulbas1,436 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd840 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)226.99 kgTorrvikt (med ABS)176 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)260 kgTjänstevikt (med ABS)200 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Att Ducati Multistrada V4 Rally i allmänhet föredrar vägen framför tuff terräng var tydligt redan från början när man tittade på databladet. Det var också tydligt att den inte väjer för äventyr. Men alla testförare blev överraskade och imponerade av hur självsäkert den bemästrade även utmanande passager. Trots 19-tumshjulet och en hel del massa klarar den mer än bara grusvägar. Framför allt är det den bra elektroniken och den lättstyrda motorn som gör den hanterbar i terrängen. De naturliga gränserna för terränghummern märks bara i höga hastigheter på grund av att fjädringselementen bottnar eller i mycket grova testpassager på grund av den minskande stabiliteten hos framhjulet. Den som inte kan förlåta en touring-enduro av den här dimensionen letar i fel segment.

Mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor

Överraskande lätt att hantera för den höga vikten

Kraftfulla, men ändå känsliga bromsar

Mycket responsiv semi-aktiv fjädring

Omfattande elektronikpaket

Bra ergonomi, även vid offroad-användning

Farthållare med radarsystem

Bra vindskydd

Fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng

högt pris

bränsleförbrukning över genomsnittet

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.

Vacker och elegant design - garanterar många öppna munnar!

Enastående elektronikpaket garanterar mycket säkerhet och kul på vägen

Motor, ergonomi och elektronik gör maskinen otroligt "upplevelsebar"!

Ett riktigt insidertips för supersportnybörjare och återvändare

Precis rätt balans mellan många saker, motoreffekt, chassi, ergonomi

Jämfört med andra motorer i denna storleksklass skulle den fortfarande ha behövt en eller två hästar till, men det finns inga riktigt jämförbara nuvarande alternativ till V2

"bara" i tävlingsläge visar den sin verkliga potential

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Panigale V2

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 och en Ducati Panigale V2 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 cirka 47% högre. Jämfört med Ducati Panigale V2 2020 finns det flera Ducati Multistrada V4 Rally 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 32 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 Rally med 70 dagar jämfört med 84 dagar för en Ducati Panigale V2. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Multistrada V4 Rally och 9 för Ducati Panigale V2 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 Rally publicerades den 2022-09-29 och har nu visats mer än 26 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 70 000 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V2 som publicerades den 2019-10-23.

Pris Ducati Multistrada V4 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG