Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014 är en extremt lättmanövrerad motorcykel med en motor som har ett fritt varvtal och ger ifrån sig ett härligt trecylindrigt ljud. Den har också hårda bromsar och en cool streetfighter-look.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 R 2017 har en kraftfull drivlina med anständigt vridmoment och ett bra ljud. Den har också superbromsar och är tillräckligt bekväm för långa turer. Dessutom har den en TFT-färgdisplay och ABS som kan stängas av. Traction control är standard och motorcykeln är mycket lätt med ett unikt utseende.

Nackdelarna med Triumph Street Triple 675 R 2014 är att den har ett hårt chassi som ger blygsam komfort. Motorn är lite svag i botten och den kan vara ganska högljudd på lång sikt. Bromsarna är inte alltid lämpliga för nybörjare.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Nackdelarna med Triumph Street Triple 765 R 2017 är att den har en något ojämnare gasrespons och det finns ett märkbart avstånd till toppmodellen RS.

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 675 R 2014 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt52.3 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,850 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,750 varv/minVarvtal vid vridmoment9,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.65
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym675 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeNissinMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
MärkeMärkeNissinMärkeBrembo

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,065 mm
HöjdHöjd1,060 mmHöjd1,085 mm
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.4 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Varje motorcyklist kommer att älska Street Triple R. Den har byggts av entusiaster och förmedlar det rena nöjet att köra motorcykel utan att vara för krävande.

Extremt lättmanövrerad, motor med fritt varvtal, härligt trecylindrigt ljud, hårda bromsar, cool streetfighter-look.

Hårt chassi med blygsam komfort

motorn lite svag i botten

ganska högljudd på lång sikt

bromsar inte alltid lämpliga för nybörjare.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Den gyllene medelvägen mellan de tre Street Triple-systrarna S, R och RS inspirerar med balanserad prestanda - inte för bekväm men tillräckligt långt från toppmodellen RS. Motoregenskaperna är inriktade på ett bulligt centrum i varvtalsområdet och utstrålar mycket karisma - delvis på grund av det unika ljudet. När det gäller manövrerbarhet finns det knappast något bättre; Street Triple är den lättaste i sin klass. Det finns en version med låg sitthöjd för mindre förare och en version med 95 hk för A2-körkortsinnehavare, som enkelt kan gasas ner till 48 hk.

kraftfull drivlina

anständigt vridmoment

bra ljud

superbromsar

tillräckligt bekväm

TFT-färgdisplay

ABS kan stängas av

traction control som standard

mycket lätt

unikt utseende

Något ojämnare gasrespons

märkbart avstånd till toppmodellen RS

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 675 R 2014 och en Triumph Street Triple 765 R 2017. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 675 R med 60 dagar jämfört med 86 dagar för en Triumph Street Triple 765 R. Ända sedan modellår 2009 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Street Triple 675 R och 15 för Triumph Street Triple 765 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Street Triple 675 R publicerades den 2008-07-20 och har nu visats mer än 13 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R som publicerades den 2017-01-10.

Pris Triumph Street Triple 675 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG