Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014 är en äventyrsmotorcykel med en kraftfull motor och högt vridmoment. Den har också en standardfunktion för traktionskontroll och mycket bra bromsar. Chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör den lämplig för längre resor. Dessutom har den en komplett instrumentering för att ge föraren all information som behövs. Nackdelarna inkluderar att vindrutan kan orsaka turbulens på huvudet, och motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet. Dessutom kan dess utseende vara förvirrande för vissa.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 är en sporttouringmaskin med en kraftfull fyrcylindrig radmotor. Den har en unik och distinkt design som skiljer sig från andra motorcyklar. Sittpositionen är bekväm och den är enkel att hantera. Dessutom har den en trevägs justerbar traktionskontroll och ett bra bromssystem. Nackdelarna inkluderar att den har få elektroniska funktioner jämfört med GSX-S1000, och att den har en relativt högre prisnivå.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Sammanfattningsvis är Suzuki V-Strom 1000 2014 en pålitlig och bekväm äventyrsmotorcykel med en kraftfull motor och bra bromsar. Den är lämplig för resor och har en komplett instrumentering. Å andra sidan är Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 en sporttouringmaskin med en unik design och en kraftfull motor. Den har en bekväm sittposition och är enkel att hantera. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt66 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment108 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande12.2
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,285 mmLängd2,125 mm
BreddBredd865 mmBredd830 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,460 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet12 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Nya Suzuki GSX-S1000S Katana är baserad på den nakna GSX-S1000 och imponerar därför med all den kvalitet och de inre värden som kännetecknar en typisk japansk maskin. Katana har också vad som krävs visuellt för att bli en klassiker, eftersom den är den första att ta upp stilen från 1980-talet. Körställningen är förvånansvärt bekväm och det höga styret ger bekväm kontroll. Med sin låga frontkåpa är den kanske inte en riktig touringmaskin, men den kan verkligen passera som en crossover-cykel som kombinerar retro, naken och touring perfekt.

Kraftfull och överlägsen fyrcylindrig radmotor

helt unikt utseende

bekväm sittposition

enkel hantering

trevägs justerbar traktionskontroll

bra bromssystem

Få elektroniska funktioner

relativt högt pris jämfört med GSX-S1000

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 cirka 29% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2014 upplever en förlust på 190 SEK efter ett år och 3 500 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 36 580 SEK och 37 260 SEK för en Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Jämfört med Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 90 dagar jämfört med 225 dagar för en Suzuki GSX-S1000S Katana. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 8 för Suzuki GSX-S1000S Katana ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 72 800 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000S Katana som publicerades den 2018-10-02.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000S Katana

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH