Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Överblick - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017 och Yamaha MT-10 2016 är båda nakna motorcyklar från Yamaha, men de skiljer sig åt på flera sätt.

När det gäller motoreffekt har Yamaha MT-10 2016 en fördel med 160 hk jämfört med Yamaha MT-09 2017:s 115 hk. Detta gör MT-10 till en mer kraftfull motorcykel med en starkare karaktär. MT-10 har också ett högre vridmoment på 111 Nm jämfört med MT-09:s 87,5 Nm.

Båda motorcyklarna har en radmotor och använder bränsleinsprutningssystem. Yamaha MT-09 2017 har en mindre slagvolym på 847 cm3 jämfört med MT-10:s 998 cm3. MT-09 har tre cylindrar medan MT-10 har fyra.

När det gäller chassi har båda motorcyklarna en aluminiumram. MT-09 har en Twin Tube-ram medan MT-10 har en Deltabox-ram. Detta kan påverka motorcyklarnas hantering och stabilitet.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Frambromsarna på båda motorcyklarna är dubbla skivor, men MT-10 har större skivor med en diameter på 320 mm jämfört med MT-09:s 298 mm. Båda motorcyklarna har också ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem.

När det gäller dimensioner och vikter har MT-10 en bredare bakhjul på 190 mm jämfört med MT-09:s 180 mm. MT-10 har också en något kortare hjulbas på 1400 mm jämfört med MT-09:s 1440 mm. MT-10 har också en högre sits på 825 mm jämfört med MT-09:s 815 mm.

Yamaha MT-09 2017 har några fördelar jämfört med MT-10 2016. MT-09 har en förbättrad Öhlins fjädring och ett förbättrat utseende och ljud tack vare Akrapovic. MT-09 har också en Magura HC3 radialbromspump och Carbon2Race-överdrag som ger en fantastisk look. Dessutom är kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor mycket effektiv.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Å andra sidan har Yamaha MT-10 2016 några fördelar. Den har en CP4-motor som ger en stark karaktär och är extremt smidig. MT-10 har också höghastighetsstabilitet, kraftfulla bromsar och ett omisskännligt ljud.

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-09 2017 vissa finansiella utlägg och kräver mycket arbetstid. Vissa delar måste också registreras och ECU Flash är inte lagligt att använda på vägen.

Yamaha MT-10 2016 har nackdelar som dålig komfort, begränsat vindskydd och en hård passform.

Sammanfattningsvis är Yamaha MT-09 2017 och Yamaha MT-10 2016 båda imponerande nakna motorcyklar från Yamaha, men de skiljer sig åt i motoreffekt, chassityp och vissa funktioner och tillbehör. Det är viktigt att överväga vilka egenskaper som är viktigast för dig när du väljer mellan dessa två modeller.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2017 jämför med Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-10 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt59.1 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang103 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,095 mm
BreddBredd815 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,120 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)193 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Den korta och kraftiga MT-10 är fortfarande längst ifrån supercykeln R1 när det gäller både utseende och chassi, men hjärtat i MT-10 kommer direkt från racerbanans vapen och fascinerar med ett unikt rått ljud och kraft underifrån tack vare den typiska förskjutningen av slaglängden, som säkerställer denna unika karaktär med en modifierad tändordning. De resulterande 160 hk verkar därför bara lite svaga på papperet jämfört med R1:s mer än 200 hk, men i verkligheten tänder MT-10 också ett otroligt fyrverkeri. Fjädringen skulle förmodligen vara för mjuk för racerbanan, men den är precis rätt för en kamp på landsvägen och bromsarna gör samma sak - förmodligen bara acceptabelt för banan, men perfekt för landsvägen.

CP4-motor

stark karaktär

extremt smidig

höghastighetsstabilitet

kraftfulla bromsar

omisskännligt ljud

Dålig komfort

begränsat vindskydd

hård passform

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2017 och en Yamaha MT-10 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 2016 cirka 24% högre. En Yamaha MT-09 2017 upplever en förlust på 9 810 SEK efter ett år och 12 680 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 650 SEK och 22 220 SEK för en Yamaha MT-10 2016. Jämfört med Yamaha MT-10 2016 finns det flera Yamaha MT-09 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 97 dagar för en Yamaha MT-10. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 32 för Yamaha MT-10 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 20 700 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 som publicerades den 2015-11-17.

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH