Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 650 2020 är en av de sista modellerna i sin kategori och erbjuder en kraftfull tvåcylindrig motor. Den har också ett bekvämt säte som lämpar sig för turer och har kompakta mått. Sitthöjden är också nybörjarvänlig. Chassit är stabilt och motorcykeln har en sportig look. TFT-displayen har anslutningsmöjligheter, vilket är en praktisk funktion.

Yamaha R7 2021 har en CP2-motor med högt vridmoment och erbjuder en sportig körställning. Fjädringsinställningen är också bra och motorcykeln har standarddäck. Detta gör den till en bra instegsmotorcykel för trackday.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

En nackdel med Kawasaki Ninja 650 2020 är att den kan vara för liten för långa förare. Tryckpunkten på frambromsen kan också vara en nackdel. Dessutom är den begränsad när det gäller touring-lämplighet för två förare.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

En nackdel med Yamaha R7 2021 är att det inte finns en quickshifter som standard, vilket skulle ha varit trevligt att ha.

Sammanfattningsvis har Kawasaki Ninja 650 2020 fördelar som en kraftfull motor, bekvämt säte och sportig look. Yamaha R7 2021 har fördelar som högt vridmoment, sportig körställning och bra fjädringsinställning. Båda modellerna har sina nackdelar, som storleksbegränsningar och avsaknaden av vissa funktioner. Det är viktigt att överväga dessa faktorer när man väljer mellan de två modellerna.

Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja 650 2020 jämför med Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 650 2020
Yamaha R7 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt60 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt68.2 hkMotoreffekt73.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment65.7 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.8 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
TeknikTeknikPetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,395 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)193 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet13 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Rädda sporttourern! Med Ninja 650 har Kawasaki skapat en exemplarisk representant för denna klass och därmed (förhoppningsvis) en lösning på problemet för nästa generation. Det stabila chassit och den väluppfostrade tvåcylindern inspirerar både nybörjare och avancerade förare, även i ett snabbare tempo. Frambromsarna har varit lite för välmenande och saknar en transparent tryckpunkt trots generellt bra bromsprestanda. TFT-displayen, som vi ännu inte har hittat hos konkurrenterna, och det vuxna utseendet, som är starkt orienterat mot de större Ninja-modellerna, är också pluspoäng.

en av de sista i sitt slag

kraftfull tvåcylindrig

bekvämt säte som lämpar sig för turer

kompakta mått

nybörjarvänlig sitthöjd

stabilt chassi

TFT-display med anslutningsmöjligheter

sportig look

För liten för långa förare

tryckpunkt på frambromsen

begränsad touring-lämplighet för två förare

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trots den ganska okonventionella kombinationen av en rimlig 73,4 hk mellanklassmotor och det extremt aggressiva, sportiga utseendet är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara betydligt starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och Yamahas ingenjörer har verkligen gjort sin hemläxa när det gäller geometri, fjädring, bromsar och däck. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt racerbana som Pannoniaring, till exempel, även utan större investeringar. Men den känner sig naturligtvis mer hemma på landsvägen och enligt vår mening är det där den hör hemma först och främst. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rättvist beräknat - så det är lätt att komma över det faktum att quickshiftern inte ingår som standard utan måste köpas som tillval.

CP2-motor med högt vridmoment, sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck, bra instegsmotorcykel för trackday

Quickshifter som standard skulle ha varit trevligt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Ninja 650 vs Yamaha R7

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Ninja 650 2020 och en Yamaha R7 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Ninja 650 med 75 dagar jämfört med 161 dagar för en Yamaha R7. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för Kawasaki Ninja 650 och 9 för Yamaha R7 ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Kawasaki Ninja 650 publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 79 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 92 800 visningar för den första granskningen av Yamaha R7 som publicerades den 2021-05-18.

Pris Kawasaki Ninja 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R7

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG