KTM 690 Duke 2012 vs. Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Överblick - KTM 690 Duke 2012 vs Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012 är en extremt snabb och smidig motorcykel med en kraftfull motor på 70 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den har en enda cylinder och en slagvolym på 690 cm3. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och ramen är tillverkad av krom-molybden. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1466 mm och säteshöjden är 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.

Yamaha MT-09 2016 är också en naken motorcykel med en kraftfull trecylindrig motor på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har en slagvolym på 847 cm3 och tre cylindrar. Dess främre upphängning är en vanlig teleskopgaffel och ramen är tillverkad av aluminium med en Twin Tube-design. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare än KTM 690 Duke med 1440 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är också 14 liter.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012 har fördelarna med att vara extremt snabb och ändå smidig, med ett exakt och manövrerbart chassi. Den är också mycket smidig att köra.

Yamaha MT-09 2016 har fördelarna med en underbart kraftfull trecylindrig motor, tre effektlägen och fullt justerbar fjädring. Den har också quickshift som standard, en sportig upprätt sittställning, bra bromsar, ett aggressivt utseende och traction control.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Nackdelarna med KTM 690 Duke 2012 är att det kan ta lite tid att vänja sig vid kurvtagning.

Nackdelarna med Yamaha MT-09 2016 är att sadeln kan vara lite för hård för långa turer och att registreringsskyltshållaren på svingarmen ger sämre stänkskydd än en konventionell hållare.

Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2012 jämför med Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2012
Yamaha MT-09 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt84.5 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt70 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerVipparm, OHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,466 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mer än ett decennium efter lanseringen är KTM 690 Duke fortfarande en fascinerande motorcykel med sin egen unika karaktär. Försöket att förvandla den rebelliska Duke till en motorcykel som passar den breda massan har visat sig vara en framgångsrik strategi. Kombinationen av en enastående LC4-motor, direkt hantering och bra valuta för pengarna fortsätter att göra den till ett attraktivt alternativ för förare som letar efter något speciellt. Även om nyare tvåcylindriga modeller är överlägsna när det gäller jämn gång och komfort, erbjuder 690 Duke en omedelbarhet och karaktär som bara en stor encylindrig kan leverera. Som begagnad motorcykel har den visat sig vara förvånansvärt stabil i värde och hållbar - förutsatt att du är uppmärksam på regelbundet underhåll.

Enastående LC4 encylindrig motor med unik karaktär

Enastående effekt/vikt-förhållande (2,29 kg/hk)

Direkt, exakt hantering i alla körsituationer

Prisvärd stabilitet och förvånansvärt lång livslängd

ABS kan stängas av och effektiv anti-hopping-koppling

Låg bränsleförbrukning (3,5-4 liter/100 km)

Fjädring utan justeringsmöjligheter med begränsade reserver

Genomsnittlig växlingsprecision, särskilt vid högre körsträckor

Växelströmsgenerator som en potentiell svag punkt vid högre körsträckor

Kopplingsspel måste justeras oftare

"Piskande" kedja vid mycket låga hastigheter i dellastområdet

Lätta vibrationer vid högre hastigheter (särskilt före 2016)

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 behövde inte uppfinnas på nytt inför den kommande säsongen - det var den redan extremt bra på för nästan fyra år sedan. Istället har japanerna fokuserat på finjustering och lagt till praktiska, moderna gimmicks som traction control och en automatisk växellåda. På grund av Euro4-standarden har motorstyrningen ändrats ännu en gång och erbjuder en eftertryckligt kraftfull men lätt kontrollerbar kraftöverföring i standardläget; även det skarpare A-läget erbjuder inte längre den första generationens kraftexplosion. Den största förändringen, som känns igen vid första anblicken, är den, enligt min mening, extremt framgångsrika designen med den mer aggressiva fronten och den nydesignade bakdelen. Sammantaget en ännu snyggare nakencykel som helt klart är byggd för att det ska vara kul att köra motorcykel.

Underbart kraftfull trecylindrig motor

tre effektlägen

fullt justerbar fjädring

quickshift som standard

sportigt upprätt sittställning

bra bromsar

aggressivt utseende

traction control

Sadeln är lite för hård för långa turer

registreringsskyltshållaren på svingarmen ger sämre stänkskydd än en konventionell hållare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2012 och en Yamaha MT-09 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-09 2016 cirka 42% högre. En KTM 690 Duke 2012 upplever en förlust på 2 250 SEK efter ett år och 8 000 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 090 SEK och 8 720 SEK för en Yamaha MT-09 2016. Jämfört med Yamaha MT-09 2016 finns det flera KTM 690 Duke 2012 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 50 dagar jämfört med 87 dagar för en Yamaha MT-09. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH