BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019 och Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och högkvalitativa komponenter. BMW S 1000 RR har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Kawasaki Ninja ZX-10R har en radmotor med en håldiameter på 76 mm och en takt på 55 mm. BMW S 1000 RR har en motoreffekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm, medan Kawasaki Ninja ZX-10R har en motoreffekt på 203 hk och ett vridmoment på 114,9 Nm. Båda motorcyklarna har en slagvolym på 999 cm3 för BMW S 1000 RR och 998 cm3 för Kawasaki Ninja ZX-10R.

När det gäller upphängningen har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. BMW S 1000 RR har en främre gaffeldiameter på 45 mm och en justering för kompression, förspänning och återstudsning, medan Kawasaki Ninja ZX-10R har en främre gaffeldiameter på 43 mm och samma justeringsmöjligheter. Båda motorcyklarna har en enkel stötdämpare bak med justering för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen är tillverkad av aluminium för båda motorcyklarna.

När det gäller chassit har både BMW S 1000 RR och Kawasaki Ninja ZX-10R en aluminiumram. BMW S 1000 RR har en bihang på 93,9 mm, medan Kawasaki Ninja ZX-10R har en bihang på 105 mm. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm för BMW S 1000 RR och 330 mm för Kawasaki Ninja ZX-10R. Båda motorcyklarna har också radiella bromstekniker för att förbättra bromskraften.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

När det gäller dimensioner och vikter har båda motorcyklarna en framhjulsbredd på 120 mm och en bakhjulsbredd på 190 mm. Fram- och bakhjulen har en diameter på 17 tum för båda motorcyklarna. BMW S 1000 RR har en hjulbas på 1441 mm och en säteshöjd på 824 mm, medan Kawasaki Ninja ZX-10R har en hjulbas på 1440 mm och en säteshöjd på 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 16,5 liter för BMW S 1000 RR och 17 liter för Kawasaki Ninja ZX-10R.

BMW S 1000 RR 2019 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mer kontrollerbar och säker för de flesta förare. Den har också ett brett varvtalsband och behaglig modulering, samt en förbättrad elektronik och växlingsassistent. BMW S 1000 RR har också en mer aktiv sittställning och högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 har fördelar som högkvalitativt utförande och starka komponenter. Den har också en vridmomentstark och kraftfull motor, bra vindskydd och aerodynamik, samt en bra sittposition även för långa förare. Kawasaki Ninja ZX-10R har också ett högkvalitativt elektronikpaket, kraftfulla bromsar och ett välbalanserat chassi.

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2019 inkluderar att den har förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och att menynavigeringen kan vara lite svår att vänja sig vid. Nackdelarna med Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 inkluderar lastväxlingsreaktioner i dellastområdet, en något låsam quickshifter och en något liten display.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2019 och Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt49.7 mmTakt55 mm
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt203 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,200 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment114.9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13
SpjälldiameterSpjälldiameter48 mmSpjälldiameter47 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
BihangBihang93.9 mmBihang105 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,073 mmLängd2,085 mm
BreddBredd846 mmBredd750 mm
HjulbasHjulbas1,441 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Med Ninja ZX-10R erbjuder Kawasaki ett moget helhetspaket för modellåret 2021 som verkligen ser ut som 2021 med sin nya front. Motorcykeln erbjuder förvånansvärt bra utrymme för föraren och du känner dig bekväm i sadeln. Den varvvilliga motorn lämnar inget övrigt att önska - förutom kanske mer disciplin i dellastområdet. För att göra projektet till en framgång förlitar sig Kawasaki på högkvalitativa ingredienser: Showa-fjädring, Öhlins styrdämpare, Brembo-bromsar med 330 mm-skivor och högkvalitativ elektronik. Ninja ZX-10R gör även en fin figur på landsvägen tack vare den bra elektroniken och den överlägsna motorn - så länge du är villig att lida lite när det gäller sittpositionen.

Högkvalitativt utförande

starka komponenter

vridmomentstark och kraftfull motor

bra vindskydd inklusive bra aerodynamik

bra sittposition även för långa förare

högkvalitativt elektronikpaket

kraftfulla bromsar

välbalanserat chassi

Lastväxlingsreaktioner i dellastområdet

något långsam quickshifter

något liten display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 177 dagar för en Kawasaki Ninja ZX-10R. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 51 för Kawasaki Ninja ZX-10R ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 2 900 visningar för den första granskningen av Kawasaki Ninja ZX-10R som publicerades den 2004-01-11.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja ZX-10R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH