Kawasaki ER-6n 2013 vs. Yamaha MT-07 2018

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Loading...

Överblick - Kawasaki ER-6n 2013 vs Yamaha MT-07 2018

Kawasaki ER-6n 2013 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 72 hk och 64 Nm i vridmoment. Den har två cylindrar och kyls med flytande kylning. Slagvolymen är 649 cm3. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1410 mm och säteshöjden är 805 mm. Tjänstevikten är 204 kg, eller 208 kg med ABS, och bränsletankskapaciteten är 16 l.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Yamaha MT-07 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor, men den ger 75 hk och 68 Nm i vridmoment. Den har också två cylindrar och kyls med flytande kylning. Slagvolymen är något större, 689 cm3. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Framhjulet har samma bredd som Kawasaki ER-6n, 120 mm, men bakhjulet är bredare med 180 mm. Båda hjulen har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare, 1400 mm, och säteshöjden är densamma som Kawasaki ER-6n, 805 mm. Tjänstevikten är lägre, endast 179 kg, eller 182 kg med ABS, och bränsletankskapaciteten är mindre, 14 l.

Kawasaki ER-6n 2013 har fördelarna med ett solitt körbeteende och en hög kvalitetsnivå. Yamaha MT-07 2018 har däremot flera fördelar, såsom en extremt smidig motor, mycket lätta köregenskaper, låg vikt, aggressivt vinklat utseende, kraftfulla bromsar, bekväm sittposition och kraftfullt ljud.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Nackdelarna med Kawasaki ER-6n 2013 är en svag broms. Yamaha MT-07 2018 har nackdelar såsom en fjädring som kan vara lite mjuk, fotstöd som släpar snabbt, en del billiga plastdelar, en tråkig teleskopgaffel och mätare som kunde vara lättare att läsa av.

Tekniska specifikationer Kawasaki ER-6n 2013 jämför med Yamaha MT-07 2018

Kawasaki ER-6n 2013
Yamaha MT-07 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt60 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt72 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.8 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym689 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,110 mmLängd2,085 mm
BreddBredd770 mmBredd745 mm
HöjdHöjd1,110 mmHöjd1,090 mm
HjulbasHjulbas1,410 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd805 mm
TjänsteviktTjänstevikt204 kgTjänstevikt179 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)208 kgTjänstevikt (med ABS)182 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Motorn går igång på jobbet och är mycket rolig, och ER glänser med en omsorgsfull japansk finish och ett konkurrenskraftigt pris.

Solitt körbeteende

hög kvalitetsnivå

svag broms

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

MT-07 är en otroligt rolig maskin som är extremt sportig att köra. Bromsarna är kraftfulla, väghållningen är fantastisk och motorn är för närvarande den i särklass smidigaste motorn i den här klassen - och till och med över. De lätta köregenskaperna passar perfekt in och den aggressiva designen med sina många hörn och kanter är också mycket tilltalande. Endast fjädringen gör den typiskt bra kompromissen mellan komfort och sport och bör förmodligen påminna oss om att den prisvärda MT-07 också har mycket att erbjuda för nybörjare.

Extremt smidig motor

mycket lätta köregenskaper

låg vikt

aggressivt vinklat utseende

kraftfulla bromsar

bekväm sittposition

kraftfullt ljud

Fjädringen är lite mjuk, fotstöden släpar snabbt, en del billiga plastdelar, tråkig teleskopgaffel, mätarna kunde vara lättare att läsa av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki ER-6n vs Yamaha MT-07

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki ER-6n 2013 och en Yamaha MT-07 2018. Det går snabbare att sälja en Kawasaki ER-6n med 42 dagar jämfört med 54 dagar för en Yamaha MT-07. Ända sedan modellår 2006 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Kawasaki ER-6n och 69 för Yamaha MT-07 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Kawasaki ER-6n publicerades den 2005-06-29 och har nu visats mer än 11 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-07 som publicerades den 2013-11-04.

Pris Kawasaki ER-6n

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-07

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH