BMW G 310 GS 2018 vs. Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Överblick - BMW G 310 GS 2018 vs Honda CRF300 Rally 2021

Sammanfattningsvis har BMW G 310 GS 2018 en bekväm körställning, låg vikt och högkvalitativt utförande. Den har också en nybörjarvänlig gasrespons och kan köras i lätt terräng. Å andra sidan har den låg prestanda, särskilt vid högre hastigheter, och har också ett högt pris.

Honda CRF300 Rally 2021 har genuina terrängegenskaper, med generös fjädringsväg och markfrigång. Den har också en låg vikt och är smidig att köra. Nackdelen är att den har låg effekt.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

I jämförelse har BMW G 310 GS 2018 en större håldiameter och slaglängd, vilket kan bidra till dess högre motoreffekt och vridmoment jämfört med Honda CRF300 Rally 2021. BMW har också en mindre diameter på framhjulet och bredare bakhjul, vilket kan påverka dess hantering och stabilitet på olika terränger. Honda har en större diameter på framhjulet och smalare bakhjul, vilket kan ge bättre prestanda på terräng.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Båda motorcyklarna har liknande upphängningssystem och chassi av stål. De har också båda enkel skivbroms fram och ABS som avancerat förarassistanssystem.

Sammanfattningsvis erbjuder BMW G 310 GS 2018 en bekväm och nybörjarvänlig körupplevelse med högre prestanda, medan Honda CRF300 Rally 2021 har genuina terrängegenskaper och smidighet. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer BMW G 310 GS 2018 jämför med Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 GS 2018
Honda CRF300 Rally 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter76 mm
TaktTakt62.1 mmTakt63 mm
MotoreffektMotoreffekt34 hkMotoreffekt27.3 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment28 NmVridmoment26.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.6 Kompressionsförhållande10.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym313 cm3Slagvolym286 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd250 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästePro-Link
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd240 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel63.3 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang98 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter296 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul80 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul100 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul120 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,230 mm
BreddBredd880 mmBredd820 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd885 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)169.5 kgTjänstevikt (med ABS)153 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet12.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

BMW är en bra, enkel och mycket mysig instegsmotorcykel för äventyrliga vardagsförare. Både pendling och dagsutflykter fungerar mycket bra med den. Effekten är dock ganska låg. Med 34 hk är den mycket nybörjarvänlig, men du önskar snabbt mer slagkraft och kraft. Särskilt till ett pris på cirka 6 000 euro är det tveksamt om du kan klara ett så snabbt byte av motorcykel ekonomiskt, eller om du ska gå direkt till en kraftfullare motorcykel i A2-klassen.

Bekväm körställning

låg vikt

högkvalitativt utförande

nybörjarvänlig gasrespons

kan även köras i lätt terräng

Låg prestanda, särskilt vid högre hastigheter

högt pris

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Som en klassisk dubbelsportcykel, som tyvärr är alltför sällsynt idag, fungerar den lätta Honda mycket bra både på och utanför allfartsvägarna. Till skillnad från sin föregångare, CRF250 Rally, har den fått cirka 10 procent mer effekt, men den skulle fortfarande dra nytta av ytterligare 10 till 15 hk. Det faktum att de lägre växlarna nu har kortare utväxling innebär dock att effektökningen är märkbar, medan den längre utväxlingen på sjätte växeln möjliggör mer avslappnad körning i högre hastigheter.

Genuina terrängegenskaper, generös fjädringsväg och markfrigång, låg vikt, smidighet

Låg effekt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW G 310 GS vs Honda CRF300 Rally

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW G 310 GS 2018 och en Honda CRF300 Rally 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en Honda CRF300 Rally med 53 dagar jämfört med 98 dagar för en BMW G 310 GS. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för BMW G 310 GS och 5 för Honda CRF300 Rally ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av BMW G 310 GS publicerades den 2016-11-10 och har nu visats mer än 84 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 101 100 visningar för den första granskningen av Honda CRF300 Rally som publicerades den 2020-12-01.

Pris BMW G 310 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF300 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth