Yamaha R7 2021 vs. Yamaha MT-09 2017
Yamaha R7 2021
Yamaha MT-09 2017
Överblick - Yamaha R7 2021 vs Yamaha MT-09 2017
Yamaha R7 2021 och Yamaha MT-09 2017 är två olika motorcykelmodeller med olika tekniska specifikationer och egenskaper.
Yamaha R7 2021 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 68,6 mm. Motoreffekten är 73,4 hk och vridmomentet är 67 Nm. Den har en kompressionsförhållande på 11,5 och drivs av ett bränslesystem med injicering. Motorn har två cylindrar och fyra ventiler per cylinder, och ventilmekanismen är DOHC. Kylningen är flytande och slagvolymen är 689 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakfjädringen består av en svängarm med enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 66,3 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har ABS som avancerat förarassistanssystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1395 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 188 kg och en bränsletankskapacitet på 13 l.
Yamaha R7 2021
Yamaha MT-09 2017 har också en radmotor, men med en håldiameter på 78 mm och en takt på 59,1 mm. Motoreffekten är högre på 115 hk och vridmomentet är 87,5 Nm. Kompressionsförhållandet är 11,5 och bränslesystemet är också injicering. Motorn har tre cylindrar och fyra ventiler per cylinder, med en DOHC-ventilmekanism. Kylningen är också flytande och slagvolymen är större på 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakfjädringen består av en svängarm med enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 65 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har ABS, snabbväxlare och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem. Måtten och vikterna är liknande, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1440 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 193 kg och en bränsletankskapacitet på 14 l.
Yamaha R7 2021 har fördelarna med en CP2-motor med högt vridmoment, en sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck och att vara en bra instegsmotorcykel för trackday. Å andra sidan har Yamaha MT-09 2017 fördelarna med förbättrad Öhlins fjädring, Akrapovic-avgasrör som ger en bättre estetik och ljud, en fantastisk bromspump från Magura HC3, ett fantastiskt utseende med Carbon2Race-överdrag och en mycket effektiv kombination av sits, fotstöd och styrklämmor.
Yamaha MT-09 2017
Nackdelarna med Yamaha R7 2021 är att det inte kommer med quickshifter som standard, vilket skulle ha varit trevligt. Nackdelarna med Yamaha MT-09 2017 inkluderar en högre finansiell utlägg, mycket arbetstid, vissa delar som måste registreras och att ECU Flash inte är lagligt för vägbruk.
Sammanfattningsvis är Yamaha R7 2021 och Yamaha MT-09 2017 olika motorcykelmodeller med olika tekniska specifikationer och fördelar. Båda har sina egna unika egenskaper och kan tilltala olika typer av ryttare beroende på deras preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Yamaha R7 2021 jämför med Yamaha MT-09 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R7 2021
Trots den ganska okonventionella kombinationen av en rimlig 73,4 hk mellanklassmotor och det extremt aggressiva, sportiga utseendet är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara betydligt starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och Yamahas ingenjörer har verkligen gjort sin hemläxa när det gäller geometri, fjädring, bromsar och däck. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt racerbana som Pannoniaring, till exempel, även utan större investeringar. Men den känner sig naturligtvis mer hemma på landsvägen och enligt vår mening är det där den hör hemma först och främst. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rättvist beräknat - så det är lätt att komma över det faktum att quickshiftern inte ingår som standard utan måste köpas som tillval.
Yamaha MT-09 2017
Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R7 vs Yamaha MT-09
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R7 2021 och en Yamaha MT-09 2017. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 161 dagar för en Yamaha R7. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Yamaha R7 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Yamaha R7 publicerades den 2021-05-18 och har nu visats mer än 92 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.
