Ducati DesertX 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2023 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar.

Ducati DesertX 2023 har ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, vilket ger en enastående körupplevelse både på och utanför vägen. Dess sofistikerade körlägen ger föraren möjlighet att anpassa motorcykeln efter olika terrängförhållanden. Dessutom har DesertX en kraftfull motor med 110 hk och 92 Nm vridmoment, vilket ger imponerande prestanda. Bromsarna är också kraftfulla och ger föraren full kontroll över motorcykeln. DesertX har också genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning, vilket ger extra bekvämlighet och funktionalitet.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 också en mycket bra chassi, både i den mekaniska och elektroniska versionen. Dess DCT-alternativ gör motorcykeln till en överlägsen touringmotorcykel och ger föraren möjlighet att enkelt växla mellan manuell och automatisk växling. Honda har också satsat på högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel, vilket förbättrar både säkerhet och körupplevelse. Dess grundläggande vindskydd är bra och ger föraren skydd mot vind och väder. Africa Twin Adventure Sports har också en felfri motor med bra respons och en linjär vridmomentskurva. Dess mångsidighet gör den till en fantastisk motorcykel för olika typer av terräng.

När det gäller nackdelar har Ducati DesertX 2023 en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, vilket kan vara irriterande för vissa förare. Dess fjädringens respons är också något sämre än gaffelns, vilket kan påverka körupplevelsen på ojämn terräng. Dessutom har DesertX en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd, vilket kan vara obekvämt för förare med kortare ben. Dessutom har motorcykeln lite utrymme och inga handtag för passagerarna, vilket kan vara en nackdel för de som vill ha en bekväm passagerarupplevelse.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ett vindskydd som är för bra i värmen, vilket kan vara obekvämt för föraren. Dess många reglage kan också verka komplicerade och svåra att manövrera, även efter att ha använt motorcykeln i några dagar. Dess sätet känns också lite för mjukt efter en lång dag med körning.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2023 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov. Ducati DesertX erbjuder en fantastisk körupplevelse och omfattande standardutrustning, medan Honda Africa Twin Adventure Sports har en mångsidighet och praktiskitet som gör den till en utmärkt val för både touring och terrängkörning.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2023 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt67.5 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
DiameterDiameter46 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang122 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till890 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall375 kmIntervall506 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp133 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

Omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passagerarna

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin är en äkta enduro med tuffa föraregenskaper. Den ser robust ut och är perfekt utrustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra, men kommer inte att blåsa adrenalinjunkies bort. Vindskyddet är bra, men redan för bra på sommaren. Komponenter och tilläggsdelar håller hög standard. Den övergripande byggkvaliteten är överlägsen och mobiltelefonintegrationen är en bra lösning. Även efter många provkörningar känns reglagen fortfarande ologiska och förvirrande. I direkt jämförelse svävar den på något sätt över saker och ting. Den kör helt enkelt säkert och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.

Mycket bra chassi - både i den mekaniska och elektroniska versionen

DCT-alternativet gör cykeln till en överlägsen touringmotorcykel

högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel

grundläggande bra vindskydd

högkvalitativt helhetsintryck

felfri motor med bra respons och linjär vridmomentskurva

tillgänglig hantering

mycket trevligt körbeteende

fantastiskt mångsidig motorcykel

Vindskyddet är för bra i värmen - även i vindrutans lägsta läge släpps knappt någon vind igenom

manövreringen via de många reglagen verkar komplicerad även efter 2 dagars testning

sätet känns lite för mjukt efter en lång dag.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2023 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2023 cirka 4% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 finns det flera Ducati DesertX 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 78 dagar jämfört med 116 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 14 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports som publicerades den 2019-09-23.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG