BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022
BMW K 1600 Grand America 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Överblick - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022
BMW K 1600 Grand America 2022 och Honda NT1100 DCT 2022 är båda touringmotorcyklar med olika egenskaper och fördelar. BMW K 1600 Grand America har en kraftfull motor med 160,5 hk och ett vridmoment på 180 Nm. Dess sexcylindriga radmotor ger en smidig och responsiv körupplevelse. Motorcykeln har också en kardantransmission, vilket ger en jämn kraftöverföring till bakhjulet.
Honda NT1100 DCT å andra sidan har en mindre kraftfull motor med 102 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Dess tvåcylindriga radmotor ger tillräckligt med kraft för långa resor och har en kedjedrift.
När det gäller fjädring har BMW K 1600 Grand America en duolever-framupphängning och en paralever-bakupphängning med enkel stötdämpare. Honda NT1100 DCT har en traditionell upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och en diameter på 320 mm för BMW och 310 mm för Honda.
BMW K 1600 Grand America har en bredare framhjul med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan Honda NT1100 DCT har samma dimensioner för framhjulet. När det gäller bakhjul har BMW en bredd på 190 mm och Honda en bredd på 180 mm, båda med en diameter på 17 tum. BMW har också en längre hjulbas på 1618 mm jämfört med Hondas 1535 mm.
BMW K 1600 Grand America 2022
Säteshöjden skiljer sig också åt, med BMW på 750 mm och Honda på 820 mm. Bränsletankskapaciteten är också olika, med 26,5 liter för BMW och 20,4 liter för Honda. BMW har också en längre räckvidd på 449 km jämfört med Hondas 408 km.
Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS, farthållare och antispinnsystem. BMW har också elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kombinerat bromssystem, elektroniskt luftbränslesystem och en elektroniskt justerbar vindruta. Honda har också körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antiframhjulsslyftning.
När det gäller utrustning har BMW K 1600 Grand America anslutningsbarhet, case-system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, ljudsystem och en TFT-display. Den har också ett topcase och möjlighet till fullständig kartnavigering via BMW Connected-appen. Honda NT1100 DCT har Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.
När det gäller fördelar har BMW K 1600 Grand America en smidig motor, bra motorrespons och en lättanvänd motorcykel. Den har också enastående strålkastarteknik, en lättläst display och omfattande integration av mobiltelefonen i fordonet. Dess balans mellan stabilitet och hantering är bra och den har bra bromsar och stabil hantering vid bromsning.
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT har fördelar som omfattande standardutrustning, perfekt vind- och väderskydd, en bra motor och är lämplig för långa resor. Den har också Apple Carplay- och Android Auto-integration och en harmonisk fjädringsuppsättning.
När det gäller nackdelar har BMW K 1600 Grand America vissa problem med vindturbulens vid motorvägsfart på grund av topfodralet. Anslutningen mellan mobiltelefon och fordon kan också vara irriterande när den fastnar. Knapparna och reglagen i cockpit är inte bakgrundsbelysta och vindskyddet är inte perfekt löst, vilket kan ge en dragig känsla. Dessutom saknar den adaptiv farthållare och mobiltelefonfacket kan fastna med för stora telefoner.
Honda NT1100 DCT har nackdelar som avsaknad av IMU, tråkiga färgvarianter och ingen tillval för e-suspension.
Sammanfattningsvis erbjuder BMW K 1600 Grand America en imponerande körupplevelse med sin kraftfulla motor och omfattande utrustning. Honda NT1100 DCT är mer inriktad på komfort och långa resor med sin bekväma fjädring och vindskydd. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW K 1600 Grand America 2022 jämför med Honda NT1100 DCT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW:s 6-cylindriga modeller kommer att fortsätta glida fram på vägarna 2022 med mycket elegans och gott om utrustning. Den nya strålkastartekniken var enastående den här gången. Inställningen av motorn och den nya ESA-fjädringen är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna adaptiv farthållare. Den överlägsna 6-cylindriga motorn är i sitt livs form under det nuvarande modellåret. Du njuter av motorn i alla situationer. K 1600 Grand America kombinerar GTL:s körkomfort med den avslappnade karaktären hos K 1600 B. Den överlägsna glidaren inspirerar på långa turer med sin aplomb. Överraskande nog var vindskyddet inte perfekt under testet. Oavsett hur du placerade vindrutan - på något sätt kändes det alltid dragigt i sadeln.
Honda NT1100 DCT 2022
NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW K 1600 Grand America vs Honda NT1100 DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW K 1600 Grand America 2022 och en Honda NT1100 DCT 2022. Det går snabbare att sälja en Honda NT1100 DCT med 53 dagar jämfört med 185 dagar för en BMW K 1600 Grand America. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för BMW K 1600 Grand America och 11 för Honda NT1100 DCT ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av BMW K 1600 Grand America publicerades den 2017-12-18 och har nu visats mer än 42 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 700 visningar för den första granskningen av Honda NT1100 DCT som publicerades den 2021-10-21.
