Suzuki GSX-R 1000 2015 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-R 1000 2015 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 999 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 185 hk och ett vridmoment på 116.7 Nm. Med sin fyrtaktsmotor och DOHC-ventiler erbjuder den en kraftfull och pålitlig prestanda. Dess kompressionsförhållande på 12.8 ger den extra kraft och acceleration. Den har en kedjedriven transmission och fyra cylindrar.

GSX-R 1000 har en aluminiumram av typen Twin-Spar, vilket ger en stabil och responsiv körning. Dess främre upphängning kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning, vilket ger föraren möjlighet att finjustera körupplevelsen. Dess frambromsar är av typen dubbel skiva och har radiell teknik för att ge en effektiv och pålitlig bromsning.

När det gäller mått och vikter har GSX-R 1000 en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 810 mm. Dess tjänstevikt med ABS är 205 kg och bränsletankskapaciteten är 17.5 l. Dessa egenskaper gör den till en lätt och smidig motorcykel som är lätt att manövrera.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015 är en sporttouringmaskin med en radmotor och en slagvolym på 999 cm3. Den har en motoreffekt på 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Precis som GSX-R 1000 har den en fyrtaktsmotor och DOHC-ventiler för en kraftfull och pålitlig prestanda. Dess kompressionsförhållande är 12.2.

GSX-S1000F har en aluminiumram av typen Twin Tube, vilket ger en stabil och responsiv körning. Dess främre upphängning kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning, precis som GSX-R 1000. Dess frambromsar är också av typen dubbel skiva med radiell teknik för effektiv bromsning.

När det gäller mått och vikter har GSX-S1000F en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 815 mm. Dess tjänstevikt med ABS är 214 kg och bränsletankskapaciteten är 17 l. Dessa egenskaper gör den något tyngre än GSX-R 1000, men den har fortfarande en smidig och lättmanövrerad känsla.

GSX-S1000F har några fördelar jämfört med GSX-R 1000. Den har en spännande motor på toppen och starka Brembo-bromsar för en imponerande prestanda. Den har också bra tillbehör och fin traction control för extra säkerhet.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Å andra sidan har GSX-R 1000 fördelen av sofistikerad teknik och stor erfarenhet från framgångsrik racing. Den har också ett brett utbud av tillbehör för att anpassa och förbättra körupplevelsen. Dess nackdelar inkluderar en grå modell och föråldrad elektronik.

GSX-S1000F har några nackdelar jämfört med GSX-R 1000. Dess ABS-system anses inte vara tillräckligt sportigt och dess vindskydd är begränsat. Dess knävinkel anses också vara lite för skarp för vissa förare.

Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX-R 1000 2015 och Suzuki GSX-S1000F 2015 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och körstil.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 1000 2015 jämför med Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74.5 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt57.3 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt185 hkMotoreffekt149 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment116.7 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12.2
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,045 mmLängd2,115 mm
BreddBredd705 mmBredd795 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)205 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Många segerrika år i internationell motorcykelracing har gjort GSX-R1000 superbike till en legend - och en något grå modell. Detta beror på att verkliga innovationer eller till och med revolutioner känns som en evighet sedan; de senaste uppdateringarna var begränsade till visuella uppgraderingar, till exempel den senaste MotoGP-replika-lacken. Den må se fräsch och fräsch ut, men i det segment av racers som nu har blivit tekniskt avancerade och motsvarande dyra hypersportcyklar, ser GSX-R nu ut som en något grå originalmodell. Den går fortfarande bra, snabbt och harmoniskt, men det märks att den har mognat - och det är positivt menat. Ändå väntar vi redan på nästa generation.

Sofistikerad teknik

stor erfarenhet från många års framgångsrik racing

brett utbud av tillbehör

Grå modell

föråldrad elektronik

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

GSX-S1000F är i grunden en GSX-S1000, som den delar hela geometrin med, med ett litet mervärde som betalar sig ganska bra. Mer stabilitet i högre hastigheter, mer vindskydd och överlag mer kompatibel med motorns karaktär. GSX-R-motorn är fortfarande en kraft att räkna med, även om den har slut på juice i bottenänden. Suzuki erbjuder också ett bra pris/prestanda-förhållande här.

spännande motor på toppen

starka Brembo-bromsar

bra tillbehör

fin traction control

ABS inte tillräckligt sportig

begränsat vindskydd

knävinkel lite för skarp

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000F

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-R 1000 2015 och en Suzuki GSX-S1000F 2015. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 1000 med 83 dagar jämfört med 104 dagar för en Suzuki GSX-S1000F. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 71 granskningar för Suzuki GSX-R 1000 och 10 för Suzuki GSX-S1000F ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 publicerades den 2004-03-03 och har nu visats mer än 7 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000F som publicerades den 2014-09-30.

Pris Suzuki GSX-R 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser