Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-R 1000 2010
Suzuki GSX-S1000F 2015
Överblick - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-R 1000 2010 är en supersportmotorcykel som erbjuder en kraftfull motor med en effekt på 185 hk och ett vridmoment på 116,7 Nm. Den har en motortyp med fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. Motorn har ett kompressionsförhållande på 12,8 och drivs av en kedjetransmission. GSX-R 1000 har en radmotor med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) och fyrtaktsteknik.
För upphängningen har GSX-R 1000 en justerbar främre och bakre upphängning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin-Spar-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. Hjulen har en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak, med en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 810 mm. Bränsletankens kapacitet är 17,5 liter.
Suzuki GSX-R 1000 2010
Suzuki GSX-S1000F 2015 är en sporttouringmotorcykel med en radmotor som liknar GSX-R 1000. Motorn har en håldiameter på 73,4 mm och en takt på 59 mm. Effekten är något lägre än GSX-R 1000 med 149 hk och vridmomentet är 106 Nm. Slagvolymen är densamma som GSX-R 1000 med 999 cm3. Kompressionsförhållandet är något lägre på 12,2.
Precis som GSX-R 1000 har GSX-S1000F en kedjetransmission och fyra cylindrar med fyrtaktsteknik. Upphängningen är justerbar både fram och bak, men GSX-S1000F har inte kompressionsjustering för bakfjädringen. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. Hjulen har samma dimensioner som GSX-R 1000 med en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak, med en diameter på 17 tum. GSX-S1000F har en något längre hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 815 mm. Bränsletankens kapacitet är 17 liter.
Suzuki GSX-S1000F 2015
GSX-R 1000 2010 erbjuder en kraftfull motor och imponerande stabilitet. Dess vindskydd är effektivt och prestandan är lämplig för en supersportmotorcykel. Å andra sidan har den dålig fjädring och fjädringsinställningen är för mjuk. Trögheten är också liten och växellådan kunde vara bättre.
GSX-S1000F 2015 har en spännande motor som presterar bra på toppen. Den har även starka Brembo-bromsar och bra tillbehör. Traction control-systemet är också bra. Nackdelarna inkluderar att ABS-systemet inte är tillräckligt sportigt och att vindskyddet är begränsat. Knävinkeln är också lite för skarp.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 1000 2010 jämför med Suzuki GSX-S1000F 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX-R 1000 2010
Motorn gladde alla testpiloter med sin underbart linjära kraftöverföring. Denna egenskap förstörs i jakten på sekunder av en fjädringsinställning som är för mjuk.
Suzuki GSX-S1000F 2015
GSX-S1000F är i grunden en GSX-S1000, som den delar hela geometrin med, med ett litet mervärde som betalar sig ganska bra. Mer stabilitet i högre hastigheter, mer vindskydd och överlag mer kompatibel med motorns karaktär. GSX-R-motorn är fortfarande en kraft att räkna med, även om den har slut på juice i bottenänden. Suzuki erbjuder också ett bra pris/prestanda-förhållande här.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000F
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-R 1000 2010 och en Suzuki GSX-S1000F 2015. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 1000 med 69 dagar jämfört med 104 dagar för en Suzuki GSX-S1000F. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 71 granskningar för Suzuki GSX-R 1000 och 10 för Suzuki GSX-S1000F ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 publicerades den 2004-03-03 och har nu visats mer än 7 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000F som publicerades den 2014-09-30.
