Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och BMW R 1200 GS 2010 är båda populära enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull V-motor med en slagvolym på 1037 cm3 och en effekt på 107 hk. Den har också ett högt vridmoment på 100 Nm, vilket ger bra acceleration och prestanda. Motorn är kopplad till en kedjedrift, vilket ger smidig kraftöverföring till bakhjulet.

BMW R 1200 GS 2010 har en boxermotor med en slagvolym på 1170 cm3 och en effekt på 110 hk. Den har också ett högt vridmoment på 120 Nm, vilket ger bra dragkraft och prestanda. Motorn är kopplad till en kardandrivning, vilket ger en jämn och underhållsfri kraftöverföring till bakhjulet.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Båda motorcyklarna har en bra fjädringssystem för att hantera ojämna terrängförhållanden. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Båda upphängningarna kan justeras för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser och terrängförhållanden. BMW R 1200 GS 2010 har en tvärstag i främre upphängningen och en enkel svängarm i bakre upphängningen.

Båda motorcyklarna har också dubbla skivbromsar i framhjulet för att ge bra bromskraft och kontroll. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en Twin Tube-ramtyp, medan BMW R 1200 GS 2010 har en aktiv motorramtyp.

När det gäller dimensioner och vikter är Suzuki V-Strom 1050DE 2023 något större och tyngre än BMW R 1200 GS 2010. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en bredd på bakhjulet på 150 mm, en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm. BMW R 1200 GS 2010 har en bredd på bakhjulet på 110 mm, en hjulbas på 1507 mm och en säteshöjd på 850 mm. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 20 liter.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, bra ergonomi och offroad-ABS. Den har också en robust och pålitlig design samt en attraktiv retrolook till ett rimligt pris. Nackdelarna inkluderar att den kan verka stor och otymplig vid manövrering, samt en fjädringsväg som kunde vara större.

BMW R 1200 GS 2010 har fördelar som ett sportigt utseende och tillräckligt med förvaringsutrymme. Nackdelen är att förare kan behöva vänja sig vid konverteringstekniken.

Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en kraftfull och pålitlig enduro-motorcykel med bra prestanda och komfort. BMW R 1200 GS 2010 har ett sportigt utseende och bra förvaringsutrymme. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt66 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment120 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul110 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %
LängdLängd2,390 mmLängd2,210 mm
BreddBredd960 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,505 mmHöjd1,450 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,507 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

utmärkt ergonomi

mycket bra grusläge

ABS för terrängkörning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort för långa sträckor

lyckad retro-look

hög vikt

Fjädringsvägen skulle kunna vara större

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1200 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en BMW R 1200 GS 2010. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 40% högre. Jämfört med BMW R 1200 GS 2010 finns det flera Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 64 dagar jämfört med 95 dagar för en Suzuki V-Strom 1050DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG