Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och BMW R 1250 GS 2020 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Den har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har också en slagvolym på 1037 cm3 och två cylindrar.
Framför upphängningen har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 169 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Det har en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 126 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Den har också LED-strålkastare och en TFT-display.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 inkluderar en framhjulsdiameter på 21 tum, en bakhjulsbredd på 150 mm och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1595 mm och säteshöjden är 880 mm. Tjänstevikten med ABS är 252 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
BMW R 1250 GS 2020 har en boxermotor med en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm. Den har en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Precis som Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Slagvolymen är något mindre på 1254 cm3, men den har också två cylindrar.
Framför upphängningen på BMW R 1250 GS 2020 är en teleskopspak med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning. Bakre upphängningen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit på BMW R 1250 GS 2020 är tillverkat av stål och har en aktiv motor-ramtyp. Det har en lutningsvinkel på 62,9 grader och en bihang på 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor.
BMW R 1250 GS 2020 har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Den har också LED-strålkastare och en justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS 2020
Måtten och vikterna på BMW R 1250 GS 2020 inkluderar en framhjulsdiameter på 19 tum, en bakhjulsbredd på 170 mm och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, enkelt men högkvalitativt elektronikpaket, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robusthet, tålighet och pålitlighet samt en lyckad retrolook till ett rimligt pris.
BMW R 1250 GS 2020 har fördelar som en boxermotor med extremt högt vridmoment och bra ljud, en bekväm sittposition som är lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har nackdelar som att den verkar stor och något otymplig vid manövrering, en vikt som är över genomsnittet och en fjädringsväg som kunde vara större.
BMW R 1250 GS 2020 har nackdelar som begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter samt ett ojämnt utseende med liten elegans.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jämför med BMW R 1250 GS 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1250 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 och en BMW R 1250 GS 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2020 cirka 40% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 107 jämfört med 71. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 95 dagar för en Suzuki V-Strom 1050DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki V-Strom 1050DE och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE publicerades den 2022-09-05 och har nu visats mer än 23 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.
