KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020 är en imponerande enduro-motorcykel med en radmotor som ger den både manér och karaktär. Dess chassi ger en enormt hög stabilitet och bromsarna är oklanderliga. Dess terrängegenskaper är också imponerande och den har en låg genomsnittlig bränsleförbrukning. Nackdelarna inkluderar en oattraktiv tilläggspolicy och en original sittbänk som inte är optimalt formad.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019 är en sporttouringmaskin som har förbättrat mjukheten i motorn jämfört med tidigare modeller. Dess brachiale Dampfhammer-egenskaper har bibehållits och motorn är otroligt kraftfull, även vid hastigheter över 180 km/h. Den har också en toppfungerande automatisk växling med blipper och är mycket lätt att kontrollera, även om du stänger av den välfungerande elektroniken. Andra fördelar inkluderar ett justerbart fotstödssystem och en tydlig och lättläst 6,5-tums TFT-display. Nackdelen är att designen fortfarande är en fråga om smak, trots den visuella "bantningen".

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Sammanfattningsvis är KTM 790 Adventure 2020 en imponerande enduro-motorcykel med en stark motor, enastående chassistabilitet och terrängegenskaper. KTM 1290 Super Duke GT 2019 är en kraftfull sporttouringmaskin med förbättrad motorprestanda och användarvänliga funktioner. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, men de erbjuder båda en spännande och tillfredsställande körupplevelse.

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2020 jämför med KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Visa alla
Endast samma
Skillnader
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt65.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt175 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment141 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd156 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.1 gradLutningsvinkel65.1 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv tilläggspolicy

original sittbänk inte optimalt formad

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM har inte tagit fram en helt ny Superduke GT för 2019, men har förbättrat förbättrat maskinen i detalj. Slutsats: Extremt framgångsrik! Helt enkelt en fantastisk raket!

Förbättrad mjukhet i motorn

Brachiale Dampfhammer-egenskaperna har bibehållits

Motorn är otroligt kraftfull - även vid 180 km/h uppåt

Toppfungerande automatisk växling med blipper finns ombord

Mycket lätt att kontrollera - även om du stänger av den mycket välfungerande elektroniken

Justerbart fotstödssystem

Tydlig och lättläst 6,5-tums TFT-display

Design är fortfarande en fråga om smak trots den visuella "bantningen"

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure 2020 och en KTM 1290 Super Duke GT 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke GT 2019 cirka 28% högre. En KTM 790 Adventure 2020 upplever en förlust på 8 620 SEK efter ett år och 9 140 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 43 040 SEK och 33 060 SEK för en KTM 1290 Super Duke GT 2019. Jämfört med KTM 1290 Super Duke GT 2019 finns det flera KTM 790 Adventure 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke GT med 79 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för KTM 790 Adventure och 22 för KTM 1290 Super Duke GT ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av KTM 790 Adventure publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 600 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT som publicerades den 2015-11-17.

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen