BMW S 1000 RR 2012 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2012 vs Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2012 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motoreffekten är 192 hk och vridmomentet är 112 Nm. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3. Framhjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulen har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1432 mm och säteshöjden är 820 mm. Bränsletankskapaciteten är 17,5 liter. Chassit är tillverkat av aluminium och frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Aprilia RSV4 RF 2015 är också en supersportmotorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. Motoreffekten är något högre än BMW: 201 hk, medan vridmomentet är 115 Nm. Precis som BMW har den fyra cylindrar och en slagvolym på 999,6 cm3. Framhjulen har samma bredd och diameter som BMW, medan bakhjulen är bredare med en bredd på 200 mm. Hjulbasen är något kortare än BMW med 1420 mm, medan säteshöjden är något högre med 845 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,5 liter. Precis som BMW har den en aluminiumram och frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik.

BMW S 1000 RR 2012 har fördelar som en komplett elektronisk utrustning, ett bra bromssystem, en kraftfull motor, extremt snabb prestanda på vägen och ett lämpligt utseende. Å andra sidan har Aprilia RSV4 RF 2015 fördelar som bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning, möjlighet till hög kurvtagningshastighet, ett kompakt och tävlingsklart chassi, högkvalitativt chassi och ett tidlöst snyggt utseende.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2012 är att chassit är något komplicerat och kan ta lite tid att vänja sig vid. Å andra sidan har Aprilia RSV4 RF 2015 nackdelar som stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2012 jämför med Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2012
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt49.7 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt192 hkMotoreffekt201 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,750 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999.6 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,056 mmLängd2,040 mm
BreddBredd826 mmBredd735 mm
HjulbasHjulbas1,432 mmHjulbas1,420 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Det som återstår är fascination, förvirring och rädsla. Man kan inte skaka av sig den obehagliga känslan av att man inte riktigt är sig själv på den här motorcykeln. Det känns som en heavy metal-konsert med Oropax.

Komplett elektronisk utrustning

bra bromssystem

kraftfull motor

extremt snabb på vägen

lämpligt utseende.

Chassit är något komplicerat och tar lite tid att vänja sig vid.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.

Bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning

hög kurvtagningshastighet möjlig

kompakt och tävlingsklart chassi

högkvalitativt chassi

tidlöst snyggt utseende

Stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2012 och en Aprilia RSV4 RF 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 64 dagar jämfört med 215 dagar för en Aprilia RSV4 RF. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 10 för Aprilia RSV4 RF ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 51 900 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 RF som publicerades den 2014-11-21.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia RSV4 RF

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH