BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati Panigale V4 2020

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati Panigale V4 2020

BMW S 1000 RR 2023 och Ducati Panigale V4 2020 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och avancerad teknik. Båda modellerna har fyracylindriga motorer och erbjuder imponerande effekt och vridmoment. BMW S 1000 RR har en motoreffekt på 210 hk och ett vridmoment på 113 Nm, medan Ducati Panigale V4 har en motoreffekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm.

När det gäller chassit har båda modellerna en aluminiumram, men de har olika ramtyper. BMW S 1000 RR har en Twin Tube-ram medan Ducati Panigale V4 har en Monocock-ram. Båda modellerna har också en upphängning med enkel stötdämpare i bakhjulet och en up-och-nedvänd teleskopgaffel i framhjulet.

När det kommer till bromssystemet har båda modellerna dubbla skivor i främre hjulet. BMW S 1000 RR har en bromsdiameter på 320 mm medan Ducati Panigale V4 har en bromsdiameter på 330 mm. Båda modellerna har också avancerade förarassistanssystem som ABS.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

När det gäller mått och vikter är det några skillnader mellan modellerna. BMW S 1000 RR har en hjulbas på 1457 mm och en torrvikt på 175 kg, medan Ducati Panigale V4 har en hjulbas på 1469 mm och en torrvikt på 175 kg. Säteshöjden är också något annorlunda, med 824 mm för BMW S 1000 RR och 830 mm för Ducati Panigale V4.

När det gäller utrustning har båda modellerna LED-strålkastare. BMW S 1000 RR har också en TFT-display medan Ducati Panigale V4 inte har någon specifik display nämnt i specifikationerna.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

BMW S 1000 RR 2023 har fördelar som mycket bra elektronik och styrsystem, bra återkoppling och bra stabilitet. Å andra sidan har Ducati Panigale V4 2020 fördelar som smart elektronik, märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell och är mer tillgänglig än någonsin tidigare.

När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2023 rapporterats ha vibrationer i motorn. Å andra sidan har Ducati Panigale V4 2020 rapporterats ha en ergonomiskt för liten tank och rakstabilitet från 250 km/h i vått väglag.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2023 och Ducati Panigale V4 2020 imponerande supersportmotorcyklar med kraftfulla prestanda och avancerad teknik. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och prioriteringar.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2023 jämför med Ducati Panigale V4 2020

BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt210 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel66.4 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang99.8 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,457 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)175 kgTorrvikt (med ABS)175 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller98 dBStationärt buller107 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla nya funktioner. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har nya S1000RR nu ett elektronikpaket som inte bara gör att du kan köra säkert utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja de snabbare förarna. Men även den genomsnittlige föraren har möjlighet att på ett säkert sätt prova på proffsens körstil med några extra funktioner som Slide Control, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det roligt också. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt när du kör på gränsen. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är igång igen.

Mycket bra elektronik och styrsystem

bra återkoppling

bra stabilitet

Vibrationer i motorn

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något till det sämre. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och vissa förare kan tycka att det är obekvämt, känner de sig uppenbarligen bekvämare på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som ser mer ut som en Superbike World Championship-cykel än någonsin tidigare. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du köra ännu mer med skrovet över mitten.

Smart elektronik

märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell

mer tillgänglig än någonsin tidigare

Tanken är ergonomiskt för liten

rakstabilitet från 250 km/h i vått väglag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2023 och en Ducati Panigale V4 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 2020 cirka 72% högre. Jämfört med Ducati Panigale V4 2020 finns det flera BMW S 1000 RR 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 61 dagar jämfört med 100 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 18 för Ducati Panigale V4 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 som publicerades den 2017-11-05.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH