Suzuki GSX-S1000 2023 vs. BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2023 vs BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023 och BMW S 1000 R 2017 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med en slagvolym på 999 cm3 och flytande kylning. De har också liknande fram- och bakupphängning med en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak.

När det gäller motoreffekt och vridmoment är BMW S 1000 R 2017 något överlägsen med 165 hk och 114 Nm jämfört med Suzuki GSX-S1000 2023:s 152 hk och 106 Nm. Detta ger BMW S 1000 R 2017 en något kraftfullare prestanda.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

När det gäller chassit har båda motorcyklarna en aluminiumram av typen Twin Tube. De har också liknande frambromsar med dubbla skivor och fyra kolvar. Skillnaden är att BMW S 1000 R 2017 har radiell teknik för sina frambromsar, medan Suzuki GSX-S1000 2023 har radiell monoblockteknik.

När det gäller assistanssystem har Suzuki GSX-S1000 2023 ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. BMW S 1000 R 2017 har dynamisk upphängning som ett av sina avancerade förarassistanssystem.

När det gäller mått och vikter är det några små skillnader. Suzuki GSX-S1000 2023 har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm, medan BMW S 1000 R 2017 har en hjulbas på 1439 mm och en säteshöjd på 814 mm. Suzuki GSX-S1000 2023 har också en något högre tjänstevikt på 214 kg jämfört med BMW S 1000 R 2017:s 205 kg.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Slutligen har båda motorcyklarna olika fördelar och nackdelar. Suzuki GSX-S1000 2023 har en överlägsen motor, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper, balanserade köregenskaper, djärv design, aktiv körställning och ett bra pris. Å andra sidan har BMW S 1000 R 2017 den bästa växlingsassistenten i nakencykelligan, en kraftfull motor, bra ljud, bra modulering, ett brett utbud av utrustning och tillbehör, mycket kraftfulla bromsar och semi-aktiv fjädring som gör inställningsfippel överflödigt.

Nackdelarna med Suzuki GSX-S1000 2023 inkluderar ett inte särskilt omfattande elektronikpaket, ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning och något föråldrade instrument på styret. BMW S 1000 R 2017 har nackdelar som inte de finaste premiumdäcken som originalutrustning och en inaktiv sittposition på tävlingsbanan.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2023 jämför med BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023
BMW S 1000 R 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt59 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,057 mm
BreddBredd810 mmBredd845 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd814 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)205 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW:s allroundbil blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en extremt raffinerad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den är enkel men snabb att köra. Man sitter ganska lågt i bilen.

Bästa växlingsassistenten i nakencykelligan

Universell motorcykel utan några verkliga svagheter

Kraftfull motor, bra ljud, bra modulering

På racerbanan en något för inaktiv sittposition

Mycket brett utbud av utrustning och tillbehör

Mycket kraftfulla bromsar

Semi-aktiv fjädring gör inställningsfippel överflödigt

Originalutrustningens däck inte de finaste premiumvarorna

Inaktiv sittposition på tävlingsbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2023 och en BMW S 1000 R 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2017 cirka 9% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2017 finns det flera Suzuki GSX-S1000 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 73 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 97 dagar jämfört med 155 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH