Ducati Monster 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster 2023 och Ducati Streetfighter V4 S 2020 är båda nakna motorcyklar från Ducati, men de skiljer sig åt på flera sätt.

Ducati Monster 2023 har en V-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Den har en slagvolym på 937 cm3 och använder sig av bränsleinjicering. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi, medan bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med justerbar förspänning. Ramen är tillverkad av aluminium och den har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Monster 2023 har också avancerade förarassistanssystem, som körlägen, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 har en V-motor med en imponerande effekt på 208 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Den har en större slagvolym på 1103 cm3 och använder sig också av bränsleinjicering. Precis som Monster 2023 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fram och en enkel stötdämpare i bak, men fjädringen är av märket Öhlins och har fler justeringsmöjligheter. Ramen är också tillverkad av aluminium, men den har en annan typ av ram som kallas Monocock. Streetfighter V4 S har större bromsskivor fram med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Den har också avancerade förarassistanssystem, som ABS, dynamisk upphängning och kurvtagnings-ABS.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

När det gäller mått och vikter är Streetfighter V4 S något större och tyngre än Monster 2023. Streetfighter V4 S har en bredare bakhjul och en längre hjulbas, vilket kan påverka dess hantering vid låga hastigheter. Säteshöjden är också högre på Streetfighter V4 S, vilket kan vara en nackdel för kortare förare. Båda motorcyklarna har LED-strålkastare och TFT-display, men Monster 2023 har också LED-belysning för dagskörning.

När det gäller fördelar har Monster 2023 en typisk Ducati-motor med utstrålning, bekväm körställning, lättanvänt bromssystem och smidig hantering. Den har också högkvalitativa komponenter och ett omfattande elektronikpaket, inklusive kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traction control.

Streetfighter V4 S har fördelar som ett elektronikpaket på absolut toppnivå, en högvarvig och kraftfull motor, mycket agila köregenskaper och en förvånansvärt bekväm sittposition även för långa förare. Den har också kraftfulla bromsar, sportig fjädring av hög kvalitet och en fantastisk aerodynamik som ger stabila vindförhållanden även i höga hastigheter. Dessutom har den ett utseende som många skulle dö för.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

När det gäller nackdelar har Monster 2023 en motor som rycker kraftigt vid låga varvtal och en framgaffel som är för mjukt inställd. Dessutom saknar den den omisskännliga trellisramen som tidigare modeller hade.

Streetfighter V4 S kan vara lite skrämmande att köra för vissa människor, eftersom den kräver höga hastigheter för att verkligen komma till sin rätt. Den kan också ha något grovt svarsbeteende från motorn i stadstrafik och vardagsliv. Dess hantering kan vara tippig vid låga hastigheter och motorljudet kan variera beroende på hastighet och klaffposition.

Sammanfattningsvis är både Ducati Monster 2023 och Ducati Streetfighter V4 S 2020 imponerande motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2023 jämför med Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt67.5 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt208 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,750 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment123 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang93 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,488 mm
SäteshöjdSäteshöjd775 mmSäteshöjd845 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)166 kgTorrvikt (med ABS)178 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motorcykeln har hämtat en hel del av sina sportiga rötter från Panigale. Detta kommer att glädja streetfighter-fans. Elektroniken och motorprestandan är överlägsen, chassit är radikalt snabbt och maskinen regerar suveränt i stoppklocksduellerna. Den har dock sina grova kanter. Den stora överraskningen: du sitter bra på den ädla besten och kan faktiskt köra den på längre turer!

Elektronikpaket på absolut toppnivå

Högvarvig och kraftfull motor

Mycket agila köregenskaper

Förvånansvärt bekväm sittposition även för långa förare

Kraftfulla bromsar

Sportig fjädring av hög kvalitet

Fantastisk aerodynamik - stabila vindförhållanden även i sadeln

Utseende att dö för

För rädsla i sadeln är hastighet nödvändigt - ingen ånghammare från källaren

I stadstrafik och vardagsliv, något grovt svarsbeteende från motorn

Tippig hantering vid låga hastigheter

Starkt varierande motorljud - beroende på hastighet och klaffposition

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Ducati Streetfighter V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2023 och en Ducati Streetfighter V4 S 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2020 cirka 74% högre. Jämfört med Ducati Streetfighter V4 S 2020 finns det färre Ducati Monster 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Ducati Streetfighter V4 S med 62 dagar jämfört med 143 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 17 för Ducati Streetfighter V4 S ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 600 visningar för den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S som publicerades den 2020-03-26.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Streetfighter V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen