Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 är utrustad med en radmotor som ger kraftfull prestanda och en imponerande motoreffekt på 83 hk. Dess vridmoment på 78 Nm ger en stark acceleration och en smidig körupplevelse. Motorn har en slagvolym på 776 cm3 och drivs av en elektrisk pådragssystem. Den har också en kedjedriven transmission och två cylindrar.

För att ge en bekväm och stabil körning har V-Strom 800DE en uppochnedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen med en slaglängd på 220 mm. Denna gaffel kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning för att passa förarens preferenser och körförhållanden. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med samma justeringsmöjligheter och en slaglängd på 220 mm.

Chassit på V-Strom 800DE är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62 grader. Detta ger stabilitet och kontroll i kurvor och terräng. Dessutom har motorcykeln dubbla skivbromsar fram för att säkerställa effektiv och pålitlig bromskraft.

V-Strom 800DE är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, olika körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel med blipper och antispinnsystem. Dessa system förbättrar säkerheten och prestandan hos motorcykeln.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Med en hjulbas på 1570 mm och en säteshöjd på 855 mm erbjuder V-Strom 800DE en bekväm körställning och tillräckligt med utrymme för föraren. Den har också en bränsletankskapacitet på 20 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,4 l/100 km, vilket ger en imponerande körsträcka på 454 km.

Ducati DesertX 2023 är också en imponerande enduro-motorcykel med en V-motor som ger en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dess slagvolym är 937 cm3 och den har en elektrisk pådragssystem, kedjedriven transmission och två cylindrar.

För att erbjuda en stabil och smidig körning har DesertX en uppochnedvänd teleskopgaffel från Kayaba i främre upphängningen med en slaglängd på 230 mm. Denna gaffel kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning för att möta förarens behov. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med samma justeringsmöjligheter och en slaglängd på 220 mm.

Chassit på DesertX är också tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62,4 grader. Dess bihang är 122 mm, vilket ger extra markfrigång i terräng. Frambromsarna består av dubbla skivor för att ge stark och pålitlig bromskraft.

Ducati DesertX 2023

DesertX är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive olika körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessa system förbättrar säkerheten och prestandan hos motorcykeln.

Med en hjulbas på 1608 mm och en säteshöjd på 875 mm erbjuder DesertX en bekväm och ergonomisk körställning. Den har också en bränsletankskapacitet på 21 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,6 l/100 km, vilket ger en körsträcka på 375 km.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, justerbar fjädring, smarta elektroniska funktioner, standard snabbväxel upp/ner och en dynamisk design i coola färger. Dess nackdelar inkluderar en spetsig knävinkel för förare med långa ben, tidigt släpande fotsteg, verktygsjusterbar vindruta och en tyngre vikt jämfört med vissa konkurrenter.

Ducati DesertX 2023 har fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, kraftfull motor, kraftfulla bromsar, genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning. Dess nackdelar inkluderar en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, något sämre respons från fjädringen jämfört med gaffeln, en hög och icke-justerbar säteshöjd och begränsat utrymme och inga handtag för passagerare.