Aprilia RSV4 RR 2015 vs. BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Överblick - Aprilia RSV4 RR 2015 vs BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 RR 2015 och BMW S 1000 RR 2020 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerade funktioner. Båda modellerna har fyracylindriga motorer med DOHC-ventiler och aluminiumramar, vilket ger dem en stark och lätt konstruktion.

Aprilia RSV4 RR 2015 har en V-motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. Den producerar 201 hk och 115 Nm i vridmoment, vilket ger den imponerande acceleration och topphastighet. Motorn är också utrustad med en väl utformad kontroll för motorbromsen och en traktionskontroll med finjustering vid vänster styrstångsände.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2020 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Den producerar 207 hk och 113 Nm i vridmoment. Trots att den har något högre effekt än Aprilia-modellen, är BMW-motorn känd för sin linjära kraftöverföring och kontrollerbarhet. Den har också ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, vilket gör den lämplig för både låga och höga hastigheter.

Båda motorcyklarna har liknande upphängningssystem med upp-och-nedvända teleskopgafflar fram och enkel stötdämpare bak. De har också dubbla skivbromsar fram och radiella monoblockteknik för Aprilia RSV4 RR 2015, medan BMW S 1000 RR 2020 har radiella dubbla skivbromsar. Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem som ABS, startstyrning, snabbväxlare och antispinnsystem.

När det gäller dimensioner och vikt är det några skillnader mellan modellerna. Aprilia RSV4 RR 2015 har en hjulbas på 1420 mm och en säteshöjd på 845 mm, medan BMW S 1000 RR 2020 har en hjulbas på 1441 mm och en säteshöjd på 824 mm. Aprilia-modellen har också bredare fram- och bakhjul med en bredd på 120 mm och 200 mm, medan BMW-modellen har en bredd på 120 mm och 190 mm.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

När det gäller utseende har Aprilia RSV4 RR 2015 ett fantastiskt utseende som inte följer mainstream-trender. Det är en kompakt motorcykel med en sofistikerad chassi och en V4-motor som ger utmärkta köregenskaper. BMW S 1000 RR 2020 har en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan och erbjuder en imponerande elektronikpaket.

Sammanfattningsvis erbjuder både Aprilia RSV4 RR 2015 och BMW S 1000 RR 2020 imponerande prestanda och avancerade funktioner. Aprilia-modellen har en unik design och bra köregenskaper, medan BMW-modellen har en linjär kraftöverföring och ett brett varvtalsområde. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 RR 2015 jämför med BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 RR 2015
BMW S 1000 RR 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt52.3 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt201 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999.6 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,040 mmLängd2,073 mm
BreddBredd735 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd824 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia har fulländats för modellåret 2015. Den är enklare att köra, men samtidigt betydligt starkare och snabbare. Den är särskilt bra på att ta sig in i kurvor med bra feedback från framhjulet, suverän hantering och gott om grepp. V4:an förtrollar med sitt fängslande ljud och smörmjuka responsbeteende.

Fortfarande ett fantastiskt utseende som tilltalar alla men aldrig är mainstream

kompakt V4-motor i ett sofistikerat chassi = bra köregenskaper

bra motorinställning inklusive väl utformad kontroll för motorbromsen

bra traktionskontroll med praktisk finjustering vid vänster styrstångsände

Stabilitet vid höga hastigheter "på gränsen" - var försiktig när du gör ändringar på fjädring eller däck

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 RR vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 RR 2015 och en BMW S 1000 RR 2020. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 182 dagar för en Aprilia RSV4 RR. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Aprilia RSV4 RR och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Aprilia RSV4 RR publicerades den 2014-11-21 och har nu visats mer än 51 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Aprilia RSV4 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG