KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha XSR700 2017
Överblick - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha XSR700 2017
KTM 690 Duke 2018 är en naken motorcykel med en kraftfull motor som ger 73 hk och ett vridmoment på 70 Nm. Den har en enda cylinder och flytande kylning. Med en slagvolym på 690 cm3 erbjuder den imponerande prestanda. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakhjulet är monterat på en svängarm och har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av krom-molybden, vilket ger en stabil och pålitlig konstruktion. Frambromsarna har en diameter på 320 mm och är utrustade med fyra kolvar. En avancerad förarassistanssystem inkluderar ett elektroniskt luftbränslesystem. Måtten och vikterna för denna motorcykel inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1466 mm och säteshöjden är 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.
KTM 690 Duke 2018
Å andra sidan är Yamaha XSR700 2017 också en naken motorcykel med en underbar motor som ger 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Den har två cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 689 cm3 erbjuder den också imponerande prestanda. Framfjädringen består av en teleskopgaffel, medan bakhjulet är monterat på en svängarm och har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål, vilket ger en solid konstruktion. Frambromsarna har en diameter på 282 mm och är utrustade med fyra kolvar. Ett avancerat förarassistanssystem inkluderar ABS. Måtten och vikterna för denna motorcykel inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är 14 liter.
KTM 690 Duke 2018 har fördelar som en kraftfull motor, vilket gör den lämplig för daglig användning. Dessutom har den många tekniska hjälpmedel och är mycket manövrerbar med en smidig gång. Å andra sidan har Yamaha XSR700 2017 fördelar som en underbar motor och ett solitt utförande. Den har också en cool retrolook och ett stort utbud av originaltillbehör. Med en bra automatisk växling och sportig, fast fjädring är den lätt att köra och rolig för både unga och gamla.
Yamaha XSR700 2017
Nackdelarna med KTM 690 Duke 2018 inkluderar att den inte anses vara en "riktig" encylindrig Duke av vissa. Å andra sidan har Yamaha XSR700 2017 nackdelar som displayens läsbarhet och att registreringsskyltshållaren kan vara en smaksak. Dessutom kan det finnas brist på konsekvens i vissa designdetaljer och ett konceptuellt dåligt vindskydd vid snabb körning.
Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2018 jämför med Yamaha XSR700 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 690 Duke 2018
Med tanke på var KTM Duke-familjen en gång började är 690 Duke ett otroligt steg framåt. Motorn är extremt raffinerad och samtidigt mycket kraftfull för att vara en encylindrig motor med vägtrafiktillstånd. Trots all teknik ombord är det fortfarande en mycket lätt motorcykel och kan nästan beskrivas som en leksak (i ordets goda bemärkelse). Endast körställningen delar åsikterna, eftersom Duke 4 2012 förvandlade de tidigare supermotorerna till en nästan tam nakenmotorcykel med en framhjulsorienterad körställning. Fördelen: vardagsanvändning och långa turer bör inte vara något problem på den nuvarande Duke.
Yamaha XSR700 2017
För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs Yamaha XSR700
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2018 och en Yamaha XSR700 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 690 Duke 2018 cirka 10% högre. En KTM 690 Duke 2018 upplever en förlust på 3 950 SEK efter ett år och 6 910 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 300 SEK och 9 450 SEK för en Yamaha XSR700 2017. Jämfört med Yamaha XSR700 2017 finns det flera KTM 690 Duke 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 82 dagar jämfört med 91 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 26 för Yamaha XSR700 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 700 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR700 som publicerades den 2015-07-22.
