Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 1160 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Motorcykeln har en elektrisk pådrag och en kardan transmission. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en ramtyp av rörformig. Med en lutningsvinkel på 66.3 grader och en bihang på 112 mm erbjuder den stabilitet och manövrerbarhet. Bromssystemet består av dubbla skivor fram. När det gäller förarassistanssystem har Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 en imponerande lista med funktioner, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Måtten och vikterna för denna motorcykel inkluderar en hjulbas på 1560 mm, en säteshöjd på 875 mm, en tjänstevikt på 249 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l. Den har också en imponerande räckvidd på 392 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 5.1 l/100 km. När det gäller utrustning har den Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor och en slagvolym på 1037 cm3. Den har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Precis som Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 har den en elektrisk pådrag. Transmissionen är dock en kedja istället för en kardan. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 169 mm. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Twin Tube. Med en lutningsvinkel på 62.5 grader och en bihang på 126 mm erbjuder den också stabilitet och manövrerbarhet. Bromssystemet består av dubbla skivor fram. När det gäller förarassistanssystem har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Måtten och vikterna för denna motorcykel inkluderar en hjulbas på 1595 mm, en säteshöjd på 880 mm, en tjänstevikt på 252 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l. Den har en räckvidd på 384 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 5.2 l/100 km. När det gäller utrustning har den LED-strålkastare och en TFT-display.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 har fördelar som en behaglig och avslappnad ergonomi, bra vindskydd, toppmodern elektronik, läcker utrustning, mycket kraftfulla bromsar, finstämt semi-aktivt chassi, en ok räckvidd och en snabbväxlande snabbväxlare. Å andra sidan har den nackdelen att den kan vara för hög för kortbenta förare.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, ett enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robusthet, tålighet och pålitlighet samt en lyckad retrolook. Dess nackdelar inkluderar att den kan verka stor och något otymplig vid manövrering, att den har en vikt över genomsnittet och att fjädringsvägen kunde vara större.