Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021 och Suzuki SV 650 2023 är båda nakna motorcyklar med V-motorer och två cylindrar. Båda har också liknande motoreffekt, med Ducati Scrambler Nightshift som har 73 hk och Suzuki SV 650 som har 73 hk. Vridmomentet är något högre på Ducati Scrambler Nightshift med 66,2 Nm jämfört med 64 Nm på Suzuki SV 650.

När det gäller bränslesystem använder båda motorcyklarna injicering. En skillnad är dock att kylningen på Ducati Scrambler Nightshift är luftbaserad medan Suzuki SV 650 har flytande kylning. Slagvolymen är också något större på Ducati Scrambler Nightshift med 803 cm3 jämfört med 645 cm3 på Suzuki SV 650.

Framhjulsupphängningen skiljer sig också åt, med Ducati Scrambler Nightshift som har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan Suzuki SV 650 har en vanlig teleskopgaffel. Båda motorcyklarna har en svängarmsbaserad bakre upphängning med enkel stötdämpare, men Ducati Scrambler Nightshift har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning medan Suzuki SV 650 bara har justering för förspänning.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

När det gäller chassi har båda motorcyklarna en rörformig stålram. Frambromsarna skiljer sig åt, med Ducati Scrambler Nightshift som har enkel skiva med en diameter på 330 mm och fyra kolvar, medan Suzuki SV 650 har dubbla skivor med en diameter på 290 mm och fyra kolvar.

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, med Ducati Scrambler Nightshift som har kurvtagnings-ABS och Suzuki SV 650 som har ABS.

När det gäller dimensioner och vikt har båda motorcyklarna liknande hjulbaser och säteshöjder. Ducati Scrambler Nightshift har en hjulbas på 1445 mm och en säteshöjd på 798 mm, medan Suzuki SV 650 har samma hjulbas men en något lägre säteshöjd på 785 mm. Tjänstevikten (med ABS) är också liknande, med Ducati Scrambler Nightshift som väger 196 kg och Suzuki SV 650 som väger 200 kg.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Bränsletankskapaciteten skiljer sig åt, med Ducati Scrambler Nightshift som har en kapacitet på 13,5 l och Suzuki SV 650 som har en kapacitet på 14,5 l. Intervallen är också längre på Suzuki SV 650 med 353 km jämfört med 259 km på Ducati Scrambler Nightshift. Kombinerad bränsleförbrukning är också lägre på Suzuki SV 650 med 4,1 l/100 km jämfört med 5,2 l/100 km på Ducati Scrambler Nightshift.

Sammanfattningsvis har Ducati Scrambler Nightshift 2021 fördelar som en smidig motor, bekvämt chassi, kurvtagnings-ABS och en motorcykel med stark karaktär och coolt utseende. Den har också en låg sitthöjd på 798 mm. Suzuki SV 650 2023 har fördelar som klassens sista V2-motor, en nybörjarvänlig sittposition, enkla köregenskaper och en tidlös look.

Nackdelarna med Ducati Scrambler Nightshift 2021 inkluderar en liten känsla för framhjulet, en frambroms som kräver manuell kraft och en fjädring som når sina gränser vid sportiga hastigheter. Nackdelarna med Suzuki SV 650 2023 inkluderar en broms som kräver manuell kraft, ingen elektronik ombord förutom ABS och mätare som är måttligt lätta att läsa av.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Nightshift 2021 jämför med Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Suzuki SV 650 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt66 mmTakt62.6 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment66.2 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym645 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang112 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter290 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,140 mm
BreddBredd867 mmBredd760 mm
HöjdHöjd1,060 mmHöjd1,090 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,445 mm
SäteshöjdSäteshöjd798 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)196 kgTjänstevikt (med ABS)200 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet14.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall259 kmIntervall353 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp96 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.1 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller94 dBStationärt buller88 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

I modellserien Scrambler 800 presenterar sig Nightshift som en sportig representant för staden och landsvägarna. Motorn har tillräckligt med kraft och ett underbart mjukt responsbeteende. Chassit och sittpositionen erbjuder komfort för att klara kullerstenar, även om sadeln är lite för hårt stoppad. Och om körstilen är för sportig blir man besviken när bromssystemet kräver mycket kraft och standarddäcken förmedlar lite känsla. Men den som letar efter en cool retrocykel med pendlarpotential och mycket karaktär bör definitivt överväga den nya Nightshift!

Smidig motor

bekvämt chassi

kurvtagnings-ABS

motorcykel med stark karaktär

coolt utseende

låg sitthöjd på 798 mm

Liten känsla för framhjulet

frambromsen kräver manuell kraft

fjädringen når sina gränser vid sportiga hastigheter

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 har funnits på marknaden i 25 år, längre än någon annan motorcykel. Motorn har fått en Euro5-uppdatering och är nu ännu mer mogen, vilket tydligt matchar resten av paketet. SV 650 vill inte skrämma någon, särskilt inte nybörjare. Chassit ger ett solitt, orubbligt intryck, bromsarna kräver mycket manuell kraft för att förhindra oväntad överbromsning. Utseendet är å ena sidan tidlöst, men å andra sidan är vissa av komponenterna verkligen lite daterade. Som vanligt med Suzuki är priset rättvist.

Klassens sista V2-motor

nybörjarvänlig sittposition

enkla köregenskaper, tidlös look

Broms kräver manuell kraft

ingen elektronik ombord förutom ABS

mätare måttligt lätta att läsa av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Nightshift vs Suzuki SV 650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Nightshift 2021 och en Suzuki SV 650 2023. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Nightshift med 123 dagar jämfört med 133 dagar för en Suzuki SV 650. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Ducati Scrambler Nightshift och 25 för Suzuki SV 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati Scrambler Nightshift publicerades den 2020-11-11 och har nu visats mer än 31 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 200 visningar för den första granskningen av Suzuki SV 650 som publicerades den 2008-09-26.

Pris Ducati Scrambler Nightshift

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki SV 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH