Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Yamaha Tenere 700 2019

Triumph Tiger 800 XC 2014 och Yamaha Tenere 700 2019 är båda populära enduro-motorcyklar med olika egenskaper. Triumph-modellen har en livlig motor och ett sportigt men ändå bekvämt chassi. Den är mycket lätt att hantera och har många praktiska fördelar. Dessutom erbjuder den ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2019 ett snyggt och sportigt utseende. Den har lekfulla köregenskaper och en bra motor. Dess utförande är rent och den har en fullt justerbar fjädring. Trots sin låga vikt erbjuder den en imponerande prestanda. Dessutom kan ABS-systemet stängas av helt, vilket ger föraren mer kontroll. Priset för Yamaha Tenere 700 är också rimligt.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 800 XC 2014 en spartansk utrustning. Dess omborddator kan inte manövreras från styrets ände och vind-/väderskyddet är inte så bra.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2019 lite elektronik för landsvägskörning. Dess sätet kan också bli obekvämt på långa resor.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 800 XC 2014 en livlig och bekväm körupplevelse till ett rimligt pris. Yamaha Tenere 700 2019 å andra sidan erbjuder en sportig design, lekfulla köregenskaper och en imponerande prestanda. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2014 jämför med Yamaha Tenere 700 2019

Triumph Tiger 800 XC 2014
Yamaha Tenere 700 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt61.9 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,365 mm
BreddBredd865 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,455 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet16 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Jämfört med de sportiga encylindriga konkurrenterna från KTM eller Husqvarna, som du först måste göra dig lämplig för resor med vindruta, större tank etc., erbjuder tvillingen jämnare gång och därmed bättre långdistanslämplighet, och jämfört med de flesta tvåcylindriga konkurrenter, med undantag för KTM:s 790 Adventure, mer offroad-lämplighet. I vilket fall som helst har Tenere 700 blivit en verklig berikning för touring enduro-segmentet, så det var värt att vänta.

snyggt, sportigt utseende

lekfulla köregenskaper

bra motor

rent utförande

fullt justerbar fjädring

låg vikt

ABS kan stängas av helt

rimligt pris

Lite elektronik för landsvägskörning

sätet kan bli obekvämt på långa resor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XC 2014 och en Yamaha Tenere 700 2019. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 58 dagar för en Yamaha Tenere 700. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Tiger 800 XC och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 8 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH